Da sich auf den Fahrplanwechsel am 10.12.17 der Einsatz des Rollmaterials auf der Gäubahn stark veränderte, besuchte ich ein paar Tage zuvor nochmals die Strecke. Meinen ersten Halt machte ich bei der Dienststation Grünholz.
Die Triebwagen der Baureihe 425 wurden auf den Fahrplanwechsel hin durch neue Triebzüge des Typs Talent II von Bombardier ersetzt. Der Triebzug 425 307/807 war als RE 19085 unterwegs von Stuttgart Hbf nach Rottweil.
Danach fuhr ich zum ehemaligen Güterbahnhof von Horb am Neckar.
Auch die roten Doppelstockgarnituren von DB Regio sind seit dem letzten Fahrplanwechsel Geschichte auf der Gäubahn. Sie wurden durch IC 2 Doppelstockgarnituren ersetzt. Der Steuerwagen DBbzfa 761.2 50 80 80-35 342-8 und die schiebende Lok 111 189 waren als RE 19035 auf dem Weg nach Singen (Hohentwiel).
Nicht mehr als speziell dürfen seit dem Fahrplanwechsel "Taurus" Loks der Österreichischen Bundes Bahnen ÖBB auf der Gäubahn bezeichnet werden. Da die Deutsche Bahn AG Loks für verschiedene Nachtzüge der ÖBB innerhalb Deutschlands stellt, kommen Loks der ÖBB als Kilometerausgleich vor Intercityzügen auf der Gäubahn zum Einsatz. Als Instruktionsfahrt für deutsche Lokführer bespannte die Lok 1116 275 den IC 185 in Richtung Schweiz.
Auch an dieser Stelle hielt ich nochmals einen Triebwagen der Baureihe 425 bildlich fest. Als RE 19087 war der vierteiligee Triebwagen 425 312/812 unterwegs von Stuttgart Hbf nach Rottweil.
Für den nächsten Regioexpress fuhr ich dann noch nach Eutingen im Gäu.
Der führende Steuerwagen DABpbzfa 764.0 50 80 86-35 058-6 und die schiebende Lok 111 060 waren als RE 19037 nach Singen (Hohentwiel) unterwegs.
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