Bözberg, 28.03.2017

Gestern Morgen besuchte ich für knapp zwei Stunden Umiken an der Bözberg Südrampe.

 

Die SBB Division Personenverkehr hat fünf in der Schweiz und in Deutschland einsetzbare Loks des Typs Re 421 von SBB Cargo gemietet. Die Re 421 379 führte den IR 1963 von Basel SBB nach Zürich HB.

 

Überaus pünktlich kam der KLV Zug 41051 der Spedition Winner von Wuppertal Langerfeld (Deutschland) nach Piacenza (Italien). Bis an die Italienische Grenze bespannte die Lok 185 123 von DB Cargo den Zug.

Der Neigezug RABDe 500 016 war als IR 2063 unterwegs von Basel SBB nach Zürich Flughafen.

Noch ohne angeschriebene UIC Nummer fuhr die Lok Re 6/6 11652 mit einem Kesselwagenzug an meiner Position vorbei.

Auf Solofahrt und auf der falschen Seite kam die Lok 185 119 von DB Cargo den Bözberg hinunter.

Ebenfalls auf der falschen Seite folgte im Blockabstand die Mehrsystemlok Re 474 003 von SBB Cargo International in Richtung Süden.

Die aus der ersten Bauserie stammende Lok Re 4/4 II 11148 führte den IR 1965 von Basel SBB nach Zürich HB.

Die Lok 185 118 von DB Cargo führte einen Red Bull Zug durch die Schweiz in Richtung Österreich.

Die Lok Re 420 277 von SBB Cargo war mit einem Autozug, beladen mit Neuwagen von Volkswagen, unterwegs nach Lupfig.

Die Lok 185 126 von DB Cargo führte einen gemischten Güterzug in Richtung Süden.

Die Lok Re 460 036 war mit dem IR 2065 unterwegs von Basel SBB nach Zürich Flughafen.

 

Seit der Eröffnung des Gotthard Basistunnel genügt vielmals eine einzelne Lok um den Zug in Richtung Süden zu befördern. Die Re 620 055 bespannte einen südwärts fahrenden KLV Zug. 

Die nicht gerade saubere Lok Re 474 002 von SBB Cargo International führte einen KLV Zug in Richtung Italien.

 

(Urs Diener, 28.03.17)

Rheineck - Walzenhausen, 25.03.2017

Ebenfalls am vergangenen Samstag entstand noch ein Bild bei Walzenhausen. Mit der exotischen Spurweite von 1200mm verbindet die ebenfalls von den Appenzeller Bahnen betriebene Zahnradbahn Rheineck mit Walzenhausen.

 

Das einzige Fahrzeug der Linie, der Triebwagen BDeh 1/2 1, fotografierte ich unterhalb von Walzenhausen.

 

(Urs Diener, 25.03.17)

Rorschach - Heiden, 25.03.2017

Am vergangenen Samstag machte ich eine Reise durch die Ostschweiz. Bei Heiden entstand dann auch noch ein Bahnbild. Die normalspurige Zahnradstrecke verbindet Rorschach mit Heiden und wird seit 2006 von den Appenzeller Bahnen betrieben.

 

Aus Rorschach Hafen kommend konnte ich den 1998 von Stadler Rail gebaute Triebzug BDeh 3/6 25 als S25 5023 kurz vor dem Endziel Heiden ablichten.

 

(Urs Diener, 25.03.17)

Schaffhausen - Bülach, 11.03.2017

Am Samstag den 11.03.17 entstanden am Morgen noch drei Bilder bei Altenburg an der Strecke von Schaffhausen nach Bülach.

 

Die Loks Re 4/4 II 11144 und 11164 führten den aus Stuttgart Hbf (Deutschland) kommenden IC 181 von Singen (Hohentwiel) nach Zürich HB.

 

Die Doppelstockeinheit mit der Lok Re 450 012 war als S9 18943 unterwegs von Schaffhausen nach Uster.

 

Der RE 4919 von Schaffhausen nach Zürich HB wurde mit dem sechsteiligen Doppelstocktriebzug RABe 511 030 geführt.

 

(Urs Diener, 11.03.17)

Tecknau, 10.03.2017

Am vergangenen Freitag machte ich mich bei schönstem Wetter auf den Weg nach Tecknau und dokumentierte für knapp zwei Stunden den Zugsverkehr in Richtung Olten. 
 

Die Lok Re 460 098 bespannte den IC 771 von Basel SBB nach Zürich HB.  

 

Die beiden BLS Cargo Loks Re 485 009 und Re 485 011 führten einen bis auf den letzten Platz belegten RAlpin Zug von Freiburg im Breisgau (Deutschland) nach Novara (Italien).

Die Lok Re 460 007 war mit dem IR 2471 unterwegs von Basel SBB nach Luzern.

Auf Solofahrt fuhr mir die Lok Re 420 250 von SBB Cargo vor die Linse.

Als EC 57 war der SBB Neigezug RABe 503 014 auf dem Weg von Basel SBB nach Milano Centrale (Italien).

Die Lok Re 460 113 führte den IC 571 von Basel SBB nach Chur.

Die Lok Re 6/6 11649 von SBB Cargo fuhr mit einem gemischten Güterzug in Richtung Olten.

Die beiden Triebzüge RABe 521 019 und RABe 521 026 verbindeten Porrentruy mit Olten als S3 17343.

Die Loks Re 465 002 und Re 465 014 von BLS Cargo bespannten einen KLV Zug der Spedition "LKW Walter" in Richtung Süden.

Der IR 2271 von Basel SBB nach St Gallen wurde mit dem Neigezug RABDe 500 030 geführt.

Den nächsten südwärts fahrenden KLV Zug bespannten die Loks Re 620 069 und Re 420 338 von SBB Cargo.

Die Lok Re 460 095 führte den aus IC 2000 Doppelstockwagen gebildeten IC 971 von Basel SBB nach Interlaken Ost.

Der Neigezug RABDe 500 016 war als ICN 675 unterwegs von Basel SBB nach Lugano.

Die ICE 1 Garnitur mit den beiden Triebköpfen 401 081 und 401 581 der Deutschen Bahn AG war aus Hamburg Altona kommend auf dem Weg nach Chur als ICE 71.

Der Triebzug RABe 521 023 war als S3 17345 unterwegs von Laufen nach Olten.

Die Loks Re 465 011 und Re 4/4 189 von BLS Cargo waren mit einem KLV Zug der italienischen Spedition "Ambrogio" auf dem Weg Richtung Süden.

Den IR 2473 von Basel SBB nach Luzern bespannte die Lok Re 460 009.

Die drei SBB Cargo Loks Re 420 341, Re 420 328 und Re 420 332 fuhren mir mit einem südwärts fahrenden KLV Zug vor die Linse.

Den IC 1073 von Basel SBB nach Interlaken Ost bespannte die Lok Re 460 066.

Der Hochgeschwindigkeitszug TGV 2N2 4927 der französischen Staatsbahn SNCF war auf dem Weg von Paris Gare de Lyon nach Zürich HB als TGV 9211.

Die SBB Cargo Loks Re 620 064 und Re 420 346 bespannte einen südwärts fahrenden KLV Zug der holländischen Spedition "Ewals Cargo Care".

Aus Porrentruy kommend war der Triebzug RABe 521 024 unterwegs nach Olten als S3 17347.


Den IR 2273 von Basel nach St. Gallen führte die Lok Re 4/4 II 11303.

Die Lok Re 460 109 war mit dem IR 2327 unterwegs von Basel SBB nach Erstfeld.

Die Lok Re 460 028 in der Spezialbemalung für die SBB Zugbegleiter bespannte den aus Hamburg Altona kommenden EC 7 auf dem Schweizer Abschnitt bis Interlaken Ost.

(Urs Diener, 10.03.17)