Bahnhof Hua Lamphong, Bangkok, 26.11.2025

Bei meinem Urlaub in Thailand, besuchte ich am Nachmittag des 26.11.25 den Bahnhof Hua Lamphong, den ehemaligen Hauptbahnhof von Bangkok. Der Bahnhof wurde im August 1916 eröffnet und war bis 2023 zentraler Knotenpunkt der State Railway of Thailand SRT.

Seit 2023 ist der neu errichtete Bahnhof Krung Thep Aphiwat Central Terminal der neue Hauptbahnhof von Thailand.

Im Bahnhof Hua Lamphong werden heute noch etwa 60 Züge pro Tag abgefertigt, hauptsächlich Nahverkehrszüge und Regionalzüge.

In der ehemaligen Bahnhofshalle sind mehrere schön restaurierte historische Lokomotiven ausgestellt.

Die Dampflok mit der Nummer 336 wurde bei der Schweizerischen Lokomotive und Maschinenfabrik SLM in Winterthur gebaut und am 29.01.1914 bei der Rhätischen Bahn als G 4/5 123 in Betrieb genommen. Die Rhätische Bahn verkaufte die Lok 1926, zusammen mit 17 weiteren G 4/5, nach Thailand an die damalige Royal State Railway of Siam.

Die Dampflok mit der Nummer 165 wurde 1912 bei der North British Locomotive Company in Glasgow, Scotland für die Royal State Railway of Siam gebaut.

Die Dampflok mit der Nummer 54 wurde 1910 von der Deutschen Firma Henschel & Sohn als Normalspurlok (1435mm Spurweite) nach Thailand geliefert. Als Mitte der 20er Jahren das Thailändische Bahnnetz einheitlich auf 1000mm Spurweite umgebaut wurde, wurde 1926 auch die Lok 54 auf 1000mm umgespurt.

Die Dampflok mit der Nummer 61 wurde 1910 bei der Brush Electrikal Engineering Company in England für die Royal State Railway of Siam gebaut. Die Lok stand bis 1965 im aktiven Dienst.

Die Dampflok mit der Nummer 278 wurde 1929 bei Hanomag in Deutschland für die Royal State Railway of Siam gebaut.

Die beiden vierachsigen Dieselloks mit den Nummern 518 und 537 stammen aus einer Serie von 30 Dieselloks, welche 1952 bei der Davenport Locomotive Works in den USA für die State Railway of Thailand SRT beschafft wurden.

Während meines Besuches war im aktiven Bahnhofbereich nicht viel los. Es standen mehrere Personenwagengruppen im Bahnhof bereit.

Als ich eigentlich schon gehen wollte, kam dann eine Lok aus dem Depot und kuppelte an einen bereitstehenden Personenzug.

Aus dem Lokdepot kommend, wurde die 1985 bei Alstom in Frankreich gebaute Diesellok AD24C 4415 vor einen bereitstehenden Personenzug gestellt.

(Urs Diener, 26.11.25)

Celerina, 11.10.2025

Nach meinem Besuch am Berninapass, machte ich am Nachmittag des 11.10.15 noch einen kurzen Besuch bei Celerina.

Im Lokdienst der Rhätischen Bahn war der seit Mitte Dezember 2023 als Ahnenzug gestaltete "Allegra" Triebzug ABe 8/12 3514 mit dem Zug IR 1141 von Chur nach St. Moritz angekündet. Bei diesem Triebzug erhielt ein Endwagen den hellblau/hellgrauen Anstrich der ehemaligen Chur-Arosa-Bahn, der andere Endwagen erhielt den gelben Anstrich der ehemaligen Bernina-Bahn, der Mittelwagen erhielt den grün/beigen Anstrich der RhB, welcher während der Fusion der Bahnen in den 40er Jahren aktuell war.

Pünktlich fuhr mir der als Ahnenzug gestaltete "Allegra" Triebzug ABe 8/12 3514 mit dem Zug IR 1141 vor die Linse. Um es farblicher noch vielfältiger zu machen, war direkt hinter dem "Allegra" Triebzug noch ein blauer Gourmino-Speisewagen eingereiht.

15 Minuten später folgten die beiden "Capricorn" Triebzüge ABe 4/16 3153 und 3118 als Zug RE 1343 von Landquart nach St. Moritz.

(Urs Diener, 11.10.25)