Donnerstag, 16. Juli 2015

Tecknau, 06.07.2015

Mein letzter Besuch an der Fotoposition zwischen Tecknau und Gelterkinden war im Frühling 2011. Es war also höchste Zeit die Stelle wieder einmal aufzusuchen! Am 06.07.15 fotografierte ich etwas mehr als eine Stunde Züge, welche in Richtung Basel unterwegs waren.
  
Nur gerade ein Güterzug kam mir während meiner Anwesenheit entgegen. Die SBB Cargo Lok Re 4/4 II 11180 kam mit einem lehren Kesselwagenzug in Richtung Basel.

Der TGV POS Hochgeschwindigkeitszug 4401 von Lyria, einer Tochtergesellschaft von SNCF und SBB, war als TGV 9230 von Zürich HB nach Paris Gare de Lyon unterwegs. 
 
Es folgte ein IC Wendezug mit dem führenden Steuerwagen Bt 50 85 28-94 939-1 und der schiebenden Lok Re 460 006.
 
Der ICE Hochgeschwindigkeitszug der ersten Generation der DB AG mit den Triebköpfen 401 082 und 401 582 war als ICE 332 von Interlaken Ost nach Basel SBB unterwegs.
 
Als nächstes kam ein Interregio nach Basel SBB mit dem führenden Steuerwagen Bt 50 85 28-94 945-8 und der schiebenden Lok Re 460 105.

Auf der S3 Linie von Olten nach Laufen waren die Triebzüge  RABe 521 015 und RABe 523 039 mit der Zugnummer S3 17368 unterwegs.

Immer noch im täglichen Einsatz, Wendezug aus Einheitswagen Typ I mit dem Steuerwagen BDt 50 85 82-33 988-5 und der Lok Re 4/4 II 11212 am Zugschluss.

Der Neigezug RABDe 500 022 kam als ICN 684 von Lugano nach Basel SBB bei Tecknau vorbei.
 
Bei all den Wendezügen eine willkommene Abwechslung, die SBB Lok Re 4/4 II 11138 führte einen Interregio nach Basel.
 
Auf dem Weg von Olten nach Porrentruy kam der vierteilige Triebzug RABe 521 024 als S3 17370 bei Tecknau vorbei.
 


(Urs Diener, 06.07.15)

Mittwoch, 8. Juli 2015

Sauschwänzlebahn, 05.07.2015

Nach erfolgreicher Aufarbeitung im Dampflokwerk Meiningen wurde die sich im Eigentum der Sauschwänzlebahn befindende Dampflok mit der Nummer 262 am 04.07.15 ins Wutachtal überführt. In Zukunft wird die 1954 bei Henschel in Kassel für die Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn (FKE) gebaute Lok die Regelzüge auf der Sauschwänzlebahn übernehmen. Am Samstag nach der Überführung besuchte ich die Sauschwänzlebahn um die neue Lok zu fotografieren.
  
Am Morgen machte sich die noch sehr saubere Dampflok 262 auf den Weg nach Zollhaus-Blumberg.

Das zweite Bild der Dampflok 262 entstand am Nachmittag bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Epfenhofen.
 


(Urs Diener, 05.07.15)

Dienstag, 7. Juli 2015

Gotthardbahn, 04.07.2015

Bei einem Ausflug am vergangenen Samstag machte ich unterwegs bei Gurtnellen noch einen kurzen Stopp. Nach einem kurzen Fussmarsch erreichte ich die 28,1 Meter lange Häggrigenbachbrücke.
 
Den IR 2316 bespannte die Lok Re 460 023 in der Werbebemalung des HEV Hauseigentümer Verband Schweiz.
 
Der Neigezug RABDe 500 028 kam als ICN 866 an meiner Fotoposition vorbei.
 
Auch ein Güterzug kam noch vorbei. Die Loks Re 4/4 II 11331 und Re 620 069 von SBB Cargo kamen mit einem talwärts fahrenden Containerzug
 


(Urs Diener, 04.07.15)

Sonntag, 5. Juli 2015

Sauschwänzlebahn, 03.07.2015

Obwohl ich die Dampflok P8 2455 in den Jahren 2013 und 2014 schon mehrmals zu meiner vollsten Zufriedenheit fotografieren konnte, wollte ich auch dieses Jahr zumindest ein Dokumentationsbild der 1919 gebauten Dampflok P8 2455 auf der Sauschwänzlebahn machen. Deshalb machte ich mich am Freitag den 03.07.15 am Morgen auf den Weg nach Fützen.
  
Um 09:00 Uhr machte sich die Dampflok P8 2455 auf den nach Zollhaus-Blumberg.
 


(Urs Diener, 03.07.15)

Samstag, 4. Juli 2015

Bülach - Zürich, 02.07.2015

Am vergangenen Donnerstag fotografierte ich bei Niederglatt rund eine halbe Stunde lang den Zugsverkehr in Richtung Zürich.
 
Zuerst kam die Lok Re 4/4 II 11132 mit dem IC 187 aus Stuttgart Hbf  (Deutschland) nach Zürich HB.
 
Die S 18567 bestand aus den drei DTZ Doppelstock-Triebzügen RABe 514 022, RABe 514 040 und RABe 514 002.
 
Der Regionalverkehrs-Doppelstockzug RABe 511 029 kam als RE 4931 aus Schaffhausen.
 


(Urs Diener, 02.07.15)

Freitag, 3. Juli 2015

Gotthardbahn, 30.06.2015

Letzten Dienstag besuchte ich wieder einmal die Gotthard Nordrampe. Im Hochsommer lassen sich am frühen Morgen auf der obersten Ebene bei Wassen auch Züge bei der Talfahrt aufnehmen. Deshalb begann dieser sonnige Tag für mich auf der obersten Ebene.
 
Der IR 2414 von Chiasso nach Zürich HB wurde mit den beiden Loks Re 4/4 II 11140 und 11132 bespannt.
 
Als ICN 668 fuhr mir der Neigezug RABDe 500 030 vor die Linse.
 
Ein von BLS Cargo geführter KLV Zug nach Holland war mit der Lok Re 485 012 und der von Railpool gemieteten Lok 186 101 bespannt.
 
Als nächstes positionierte ich mich bei Erstfeld um bergwärts fahrende Züge zu fotografieren.
 
Einen Kieszug von Hüntwangen-Wil in Richtung Süden, wurde von den Loks Re 4/4 II 11182 und Re 6/6 11622 von SBB Cargo bespannt.
 
Der ICN 865 nach Lugano wurde mit den beiden Neigezügen RABDe 500 031 und RABDe 500 006 geführt. 
 
Der IR 2315 nach Locarno bespannte die Lok Re 4/4 II 11133, welche immer noch das SBB Symbol aus den Swiss-Express Zeiten der 1970er Jahre auf der Front trägt.
 
Der Trenitalia Neigezug ETR 470 004 war auf dem Weg von Zürich HB nach Milano Centrale als EC 15.

Die Loks Re 421 388 und Re 6/6 11681 waren an der Spitze eines südwärts fahrenden KLV Zuges. Bis nach Göschenen war noch die Lok Re 420 165 am Schluss des Zuges behilflich.

Den Winner Spedition Zug 41051 von Wuppertal Langerfeld nach Piacenza war mit den DB Schenker Lokomotiven 185 087 und 185 110 an der Front und der 185 095 am Schluss des Zuges bestücket.
 
Nach einer ausgiebigen Mittagspause positionierte ich mich am Nachmittag bei Gurtnellen.
 
Die SBB Cargo Loks Re 4/4 II 11340 und Re 6/6 11679 kamen mit einem KLV Zug in Richtung Süden.
 
Ein Gemischter Güterzug beförderte die SBB Cargo Loks Re 4/4 II 11287 und Re 420 276 über die Gotthard-Linie.
 
Der nächste KLV Zug wurde von den Loks Re 4/4 II 11163 und Re 6/6 11664 von SBB Cargo geführt. Auch dieser Zug erhielt bis Göschenen Schiebehilfe in Form der Lok Re 420 165.

Danach wechselte ich wieder nach Erstfeld um die in Richtung Norden fahrenden Züge zu fotografieren.
 
Die SBB Cargo Loks Re 6/6 11622 und Re 4/4 II 11182 kamen mit einem Schiebewandwagen-Zug in Richtung Norden.

Die Loks Re 4/4 II 11343 und Re 620 087 beförderten einen KLV Zug in Richtung Norden.

Die Loks Re 486 509 und Re 485 011 von BLS Cargo kamen mit einem Containerzug in Richtung Norden.

Der IR 2332 kam mit der führenden Lok Re 4/4 II 11134 aus Locarno.

Etwas verspätet war der Trenitalia Neigezug ETR 470 004 als EC 18 unterwegs nach Zürich HB.

Die SBB Cargo Lok Re 4/4 II 11238 führte einen Postzug die Gotthard Nordrampe hinunter.

Die Loks Re 6/6 11681 und Re 421 388 kamen mit einem weiteren KLV Zug.

Der IR 2434 war mit der Lok Re 4/4 II 11140 bespannt.

Nachdem die Lok Re 420 165 bei einem schweren KLV Zug Schiebedienst bis Göschenen geleistet hat, war sie wieder auf dem Weg nach Erstfeld.

Mit rund 50 Minuten Verspätung kam der EC 158 von Milano Centrale nach Luzern mit der führenden Lok Re 4/4 II 11130.

Als letztes fotografierte ich die beiden SBB Cargo Loks Re 4/4 II 11305 und Re 6/6 11635 mit einem leeren Kieszug nach Zweideln.



(Urs Diener, 30.06.15)