Schaffhausen - Bülach, 20.04.2019

Seit ein paar Jahren werden Aluminium-Blöcke mit der Bahn von Dünkirchen in Frankreich nach Singen (Hohentwil) in Deutschland befördert. Der nur bei Bedarf geführte Zug verkehrt jeweils am Donnerstag via Basel - Bözberg - Schaffhausen nach Singen (Hohentwiel). Die leeren Wagen werden dann am darauf folgenden Samstag wieder über den gleichen Weg nach Frankreich zurückgebracht. Für die Beförderung des Zuges durch die Schweiz ist die BLS Cargo verantwortlich.
Da ich bei meinem Besuch am Bözberg am vergangenen Donnerstag mitbekommen habe, dass der Aluminium Zug nach Singen (Hohentwiel) unterwegs war, entschloss ich mich die Rückleistung am Samstag bei Jestetten bildlich fest zu halten.

Noch bei etwas hohem Sonnenstand fuhr mir als erstes die SBB Lok Re 420 300 mit dem IC 487 von Singen (Hohentwiel) nach Zürich HB vor die Linse.

Die DPZ Plus Einheit mit der Lok Re 450 019 war als S9 18963 unterwegs nach Uster.

Genau nach Plan folgte der BLS Cargo Zug 47672 mit den leeren Flachwagen. Bespannt wurde der Zug mit der von der Leasingfirma Railpool gemieteten Bombardier Lok TRAXX F160 AC3 LM mit der Nummer 187 001.

Der vierteilige SBB Doppelstocktriebzug RABe 511 106 war als RE 4929 unterwegs von Schaffhausen nach Zürich HB.

Als S 8365 war der Gelenktriebwagen RABe 526 721 von Thurbo unterwegs von Schaffhausen nach Jestetten.

Der aus Stuttgart Hbf kommende IC 189 wurde in Singen (Hohentwiel) von der, von SBB Cargo gemieteten, Lok Re 421 383 für das letzte Teilstück bis Zürich HB übernommen.

Als letztes fotografierte ich noch die DPZ Plus Einheit mit der Lok Re 450 017 welche als S9 18967 unterwegs nach Uster war.

(Urs Diener, 20.04.19)

Bözberg, 18.04.2019

Am gestrigen Morgen besuchte ich für etwas mehr als eine Stunde eine Fotoposition südlich der ehemaligen Haltestelle Hornussen an der Bözberg Nordrampe.

Auch im Jahr 2019 kommt die SBB immer noch nicht ohne die letzten, zum Teil mehr als 50 Jahre alten, Einheitswagen der Typen I und II aus. Als IR 2063 war die SBB Lok Re 420 138 mit fünf Wagen unterwegs von Basel SBB nach Zürich Flughafen.

Ein paar Minuten später folgte die Lok Re 620 053 von SBB Cargo mit einem Kesselwagen Zug.

Etwa 20 Minuten nach dem ersten Kesselwagen Zug folgte kam ein weiterer Kesselwagen Zug mit der führenden SBB Cargo Lok Re 620 049.

Die SBB Lok Re 420 144 bespannte die IR 1965 von Basel SBB nach Zürich HB.

Danach kam nochmals ein Kesselwagen Zug. Die beiden Siemens Vectron MS Loks 193 337 und 193 331 von DB Cargo führten den 1750 Tonnen schweren Zug von Basel RB nach Schaffhausen.

Den Werktags verkehrenden Neuwagen Zug von Volkswagen nach Lupfig bespannte die SBB Cargo Lok Re 430 356.

Als Lokzug fuhren mir die beiden Re 420 326 und Re 420 279 von SBB Cargo vor die Linse. Die führende Lok wurde nur als "Steuerwagen" benutzt.

Den IR 2086 von Basel SBB nach Zürich Flughafen bespannte die Lok Re 460 085.

Die Siemens Vectron MS Lok 193 478 von SBB Cargo International kam mit einem südwärts fahrenden KLV Zug die Bözberg Nordrampe hoch.

TX Logistik führte mit den beiden von Crossrail gemieteten Bombardier TRAXX F140 MS2 Loks 186 905 und 186 906 einen KLV Zug in Richtung Süden.

(Urs Diener, 18.04.19)

Südbahn (Württemberg), 01.04.2019

Die Zeit der Kieszüge zwischen Rossberg und Friedrichshafen startete dieses Jahr am 01. April. Da der Wetterbericht für die Region Aulendorf perfekt schönes Wetter vorhersagte, machte ich mich am gestrigen Montag auf den Weg an die württembergische Südbahn.
Als ich um etwa 09:00 Uhr in Aulendorf ankam, war zu meiner Enttäuschung, der Himmel mit Wolken bedenkt. Nachdem ich dem Bahnbetrieb etwa eine Stunde nur zuschaute, lockerte sich die Bewölkung langsam auf und ich entschloss mich nach Mochenwangen zu fahren.
In Mochenwangen zeigte sich zwar die Sonne, aber der Himmel war immer noch etwas dunstig.
Als ich bereits wieder mit dem Gedanken spielte, ohne ein Bild gemacht zu haben, nach Hause zu fahren, sah ich etwas unerwartetes auf mich zufahren und machte meine Kamera bereit...

Es fuhr mir die 1974 in der Ukraine für die Deutsche Reichsbahn gebaute "Ludmilla" Lok 232 093 der DB Cargo mit zwei Güterwagen vor die Linse.

Da ich mit der Qualität des Bildes doch ganz zufrieden war, entschloss ich mich dann doch noch auf den "Rossberger" Kieszug zu warten.

Es folgte der RE 3231 mit dem führenden Steuerwagen DABpbzfa 767.2 50 80 86-81 124-9 und der schiebenden Lok 218-436. Aufgrund der Streckensperre zwischen Biberach an der Riss und Aulendorf verkehrte der Regio-Express nur zwischen Aulendorf und Lindau Hbf.

Danach hätte eigentlich der Kieszug kommen sollen......

Als nächstes kamen die beiden Dieseltriebwagen RS-1 VT 64 und VT 69 der Bodensee-Oberschwaben-Bahn auf dem Weg von Aulendorf nach Friedrichshafen Hafen.

Als RE 22587 war der Triebwagen 629 002 / 628 902 unterwegs nach Friedrichshafen.

Vom Kieszug war auch eine Stunde nach Plan noch nichts zu sehen. Von einem später zu mir gestossenen Bahnfotografen erfuhr ich dann, dass der Kieszug aufgrund eines technischen Problems bei der Lok ausgefallen war.
Mit einer kleine Ausbeute, aber dennoch zufrieden fuhr ich dann nach Hause.

(Urs Diener, 01.04.19)