Talmühle (Engen) und Welschingen-Neuhausen, 30.05.2025

Ende Mai bewegten mich gleich zwei Gründe den zur Schwarzwaldbahn gehörenden Abschnitt zwischen Singen (Hohentwiel) und Hattingen zu besuchen.

Ein Grund war die Ankündigung der DB AG, dass Mitte Juni die bei Stadler Rail gebauten sechsteiligen Doppelstocktriebzüge auf der Strecke Stuttgart Hbf nach Zürich HB durch Doppelstockwendezüge mit Loks der Baureihe 147.5 von Bombardier ersetzt werden. 

Der zweite Grund war, dass aufgrund von Baustellen entlang der Rheintalstrecke von Basel nach Karlsruhe, Güterzüge wieder vermehrt über die Gäubahn umgeleitet wurden.

Am Nachmittag des 30.05.25 fuhr ich zuerst zu einer Fotoposition bei Talmühle.

Kaum an der Fotoposition angekommen, fuhr mir der sechsteilige Doppelstocktriebzug 4010 105/605 der DB AG vor die Linse. Etwas verwirrt schaute ich im Fahrplan nach und fand heraus, dass es sich um den etwa 45 Minuten verspäteten Zug IC 186 von Zürich HB nach Stuttgart Hbf handelte.

Die im Dienste der SBB Cargo International stehende Siemens Vectron MS Lok 193 660 der Leasingfirma Beacon Rail war mit einem Umgeleiteten LKV Zug in Richtung Norden unterwegs.

Der Zug RE 4730 mit dem führenden Steuerwagen DBpbzfa 766.3 50 80 86-81 057-1 und der schiebenden Lok 146 230 war ebenfalls mit etwa 45 Minuten Verspätung auf dem Weg von Konstanz nach Offenburg.

Der aus Zürich HB kommende Doppelstocktriebzug 4010 104/604 war mit etwa 25 Minuten Verspätung als Zug IC 484 unterwegs nach Stuttgart Hbf.

Mit etwa 15 Minuten Verspätung folgte der Zug RE 4734 von Konstanz nach Karlsruhe Hbf mit dem führenden Steuerwagen DBpbzfa 766.4 50 80 86-81 120-7 und der schiebenden Lok 146 228.

Es folgte ein weiterer umgeleiteter Güterzug. Die beiden bei Bombardier gebauten Loks 185 125 und 185 128 von DB Cargo führten einen gemischten Güterzug in Richtung Norden.

Ein kurzer Blick in den Fahrplan zeigte, dass auch der nächste Intercity Zug nach Stuttgart etwa 30 Minuten Verspätung haben wird.

Ich entschied mich deshalb nach Welschingen-Neuhausen zu fahren.

Bei Welschingen-Neuhausen fuhren mir zuerst die beiden Triebzüge RABe 521 205 und RABe 521 201 der SBB Deutschland GmbH auf ihrem Weg von Konstanz nach Engen als Zug S6 87702 vor die Linse.

Es folgte der 30 Minuten verspätete Zug IC 184 von Zürich HB nach Stuttgart Hbf, welcher mit dem Doppelstocktriebzug 4010 102/602 geführt wurde.

Nur gering verspätet fuhr der Zug RE 4736 von Konstanz nach Offenburg mit dem führenden Steuerwagen DBpbzfa 766.3 50 80 86-81 054-8 und der schiebenden Lok 146 235 durch den Bahnhof Welschingen-Neuhausen.

Wiederum pünktlich waren die beiden Triebzüge RABe 521 204 und RABe 521 206 der SBB Deutschland GmbH als Zug S6 87704 unterwegs von Konstanz nach Engen.

Als letztes hielt ich noch ein nordwärts fahrender Autozug der TX Logistik mit der von Beacon Rail geleasten Siemens Vectron MS Lok 193 663 bildlich fest.

(Urs Diener, 30.05.25) 

Lenzburg und Rupperswil, 03.03.2025

Das schöne Frühlingswetter am 03.03.25 bewegten mich zu einen spontanen Ausflug nach Rupperswil, um zwischen Rupperswil und Lenzburg ein paar Bahnbilder des zu machen.

Der sechsteilige Doppelstocktriebzug RABe 511 061 in der blauen Bemalung für die S-Bahn Zürich war als Zug RE 4817 unterwegs von Aarau nach Zürich HB.

Aus Paris Gare de Lyon (Frankreich) kommend war der doppelstöckige Hochgeschwindigkeitszug TGV 2N2 der Lyria mit der Nummer 4728 als TGV 9203 unterwegs nach Zürich HB.

Als Zug IC 713 waren die beiden achtteiligen Doppelstocktriebzüge RABDe 502 013 und RABe 502 201 unterwegs von Genf Flughafen nach St. Gallen.

Aus Lausanne kommend war der Neigezug RABDe 500 028 als Zug IC 1517 unterwegs nach Zürich HB.

Die bei Alstom gebaute Zweisystemlok Aem 940 047 von SBB Infra fuhr mit vier Flachwagen, beladen mit Altschottermulden, an meiner Fotoposition vorbei.

Die SBB Cargo Lok Re 620 025 war mit einem gemischten Güterzug in Richtung Limmattal Rangierbahnhof unterwegs.

Der doppelstöckige Triebzug RABe 511 055 war als Zug S11 19145 aus Aarau kommend auf dem Weg nach Seuzach. 

Als Zug S23 8441 war der Triebzug RABe 523 004 unterwegs von Langenthal nach Baden.

Der SBB Hochgeschwindigkeitszug RABe 501 015 passierte meine Fotoposition als Zug EC 151 auf seiner fast acht Stunden dauernden Reise von Frankfurt (Main) (Deutschland) nach Milano Centrale (Italien).

Die SBB Cargo Lok Re 420 253 fuhr mir mit dem Postzug 50071 von Härkingen nach Frauenfeld vor die Linse.

Es folgte der Neigezug RABDe 500 021, welcher als Zug IC 517 von Lausanne nach Romanshorn unterwegs waren.

Auf der von der Südostbahn SOB betriebenen Verbindung von Bern nach Chur fuhr mir der Triebzug RABe 526 106/206 als Zug IR 2367 vor die Linse.

Mit der führenden Lok Re 420 255 von SBB Cargo folgte der Express-Postzug 50015 von Daillens nach Gossau SG.

Der bei Stadler Rail für die SBB gebaute Doppelstocktriebzug RABe 511 023 war als Zug RE 4769 von Olten kommend unterwegs nach Wettingen.

Als Zug S26 8645 fuhr mir der Triebzug RABe 521 018 auf seinem Weg von Olten nach Rotkreuz vor die Linse

Von Aarau kommend war der vierteilige Doppelstocktriebzug RABe 511 124 als Zug RE 4819 unterwegs nach Zürich HB.

Für die Beförderung des Intercity-Zug 569 von Basel SBB nach Chur waren die beiden SBB Loks Re 460 110, an der Spitze des Zuges, und die Re 460 018, am Schluss des Zuges, eingeteilt.

Auf der West - Ost Verbindung von Genf Flughafen nach St. Gallen fuhren die beiden Doppelstocktriebzüge RABe 502 204 und RABDe 502 017 als Zug IC 715 an meiner Fotoposition vorbei.

Von Lausanne via Jurasüdfuss nach St. Gallen war der Neigezug RABDe 500 036 als Zug IC 1519 unterwegs.

Die beiden neuen, bei Simens gebauten Loks des Typs Vectron AC von SBB Cargo, 193 051 und 193 055, waren mit dem Güterzug 60021 unterwegs von Lausanne Rangierbahnhof nach Limmattal Rangierbahnhof.

Der Postzug 50021 von Härkingen nach Cadenazzo im Süden der Schweiz wurde mit der SBB Cargo Lok Re 420 283 bespannt.

 

Es folgte ein weiterer Zug der Linie S11. Der doppelstöckige Triebzug RABe 511 055 war als Zug S11 19149 auf dem Weg von Aarau nach Seuzach.

Der doppelstöckige Fernverkehrszug RABe 502 228 war als Zug IR 2269 unterwegs von Basel SBB nach Zürich HB.

Als ich wieder zurück in Rupperswil war, entstand noch das Bild des SOB Triebzuges RABe 526 104/204, welcher als Zug IR 2368 von Chur nach Bern unterwegs war.

(Urs Diener, 03.03.25) 

Niederglatt, 23.08.2024

Aufgrund von Bauarbeiten war die Bahnstrecke zwischen Karlsruhe und Baden-Baden in Deutschland vom 09.08.24 bis am 30.08.24 gespert. Güterzüge zwischen Karlsruhe und der Schweiz wurden während dieser Zeit via Frankreich oder via Stuttgard umgeleitet.

Mit der Hoffnung ein paar dieser via Stuttgard umgeleiteten Güterzüge zu fotografieren, machte ich mich am 23.08.24 am Nachmittag auf den Weg nach Niederglatt.

Als ich bei meiner Fahrt nach Niederglatt bei der Station Weiach vorbeifuhr, habe ich eine Lok des Typs Am 843 von SBB Cargo mit Flachwagen gesehen. Kaum an der vorgesehenen Fotoposition bei Niederglatt angekommen, fuhr mir die Dieselhydraulische Lok Am 843 053 von SBB Cargo mit den lehren Flachwagen vor die Linse.

Dann kam ein umgeleiteter, von der BLS Cargo Lok Re 485 006 geführter KLV Zug in Richtung Italien an meiner Position vorbei.

Es folgte dei aus zwei DPZ Plud Doppelstockeinheiten bestehende S-Bahn S9 18961 nach Uster.

Aus Stuttgart kommend war der sechsteilige Doppelstocktriebwagen 4010 105/605 der DB AG als Zug IC 487 auf dem Weg nach Zürich HB.

Die beiden von der SBB für den Interregio- und Regioexpress-Verkehr beschafften Doppelstocktriebzüge RABe 512 004 und RABe 512 015 standen ausnahmsweise im Einsatz für die S-Bahn Zürich. Sie waren als Zug S9 18963 auf dem Weg von Schaffhausen nach Uster. 

Als Zug RE 4929 war der Doppelstocktriebzug RABe 511 023 auf dem Weg von Schaffhausen nach Zürich HB. 

Die nächste S-Bahn S9 nach Uster bestand aus drei DPZ Plus Doppelstockeinheiten. 

Die Lok Re 460 030 bespannte den Zug IC 189 von Singen (Hohentwiel) nach Zürich HB.

Danach wurden die Schleierwolken immer dichter und mit nur einem umgeleiteten Güterzug auf dem Chip machte ich mich auf den Heimweg.

(Urs Diener, 23.08.24) 

Jestetten, 29.07.2024

Am 29.07.24 war es endlich mal wieder soweit, dass das Wetter top war und ich am Morgen keine anderweitige Pläne hatte.

Ich entschied mich dann wieder einmal nach Jestetten zu fahren, um ein paar Bahnbilder zu machen. 

Als erstes fuhren mir zwei SBB DPZ Plus Doppelstockgarnituren, welche als Zug S9 18928 nach Schaffhausen unterwegs waren, vor die Linse.

Es folgte der Doppelstocktriebzug 4010 106/606 der DB AG, welcher als Zug IC 282 von Zürich HB nach Stuttgart Hbf unterwegs war.

Der nur Werktags geführte Güterzug 44612 von Limmattal Rangierbahnhof nach Singen (Hohentwiel) bestand artenrein aus mit Aluminium-Blöcken beladenen Flachwagen. Als Zuglok kam die bei Bombardier gebaute Lok 484 008.

Als Zug RE 4914 war der sechsteilige Doppelstocktriebzug RABe 511 014 auf dem Weg von Zürich HB nach Schaffhausen. 

Es folgte die nächste S-Bahn S9, wieder aus zwei DPZ Plus Doppelstockgarnituren bestehend, von Uster nach Schaffhausen.

Als Intercity 380 war der Doppelstocktriebzug 4010 102/602 der DB AG von Zürich HB nach Stuttgart Hbf unterwegs.

Aus Jestetten kommend, war der Turbo Gelenktriebwagen RABe 526 751 als Zug S65 8334 unterwegs nach Schaffhausen.

Als letztes fotografierte ich noch den in den Blauen Farben für die S-Bahn Zürich gestalteten Doppelstocktriebzug RABe 511 055, welcher Als Zug RE 4916 von Zürich HB nach Schaffhausen unterwegs war.

(Urs Diener, 29.07.24)