Bernina Lagalp, 11.10.2025

Eine Extrafahrt mit dem "Bernina Krokodil" Ge 4/4 182 von St. Moritz nach Poschiavo und top Herbstwetter am 11.10.25, waren für mich ausschlaggebend für einen Ausflug an die Berninapass-Linie der Rhätischen Bahn.

Ich entschied mich für ein paar Fotostellen zwischen Bernina Lagalp und Ospizio Bernina. 

Kurz nachdem ich an der Fotostelle angekommen war, fuhr mir der "Allegra" Triebzug ABe 8/12 3515 mit dem Bernina Express Zug PE 971 von St. Moritz nach Tirano vor die Linse.

Ebenfalls aus St. Moritz kommend führte der "Allegra" Triebzug ABe 8/12 3512 den Zug R 4621 nach Tirano.

Für die Beförderung des Bernina Express Zuges PE 951 von Chur nach Tirano war der "Allegra" Triebzug ABe 8/12 3511 eingeteilt.

Eine Viertelstunde nach dem Bernina Express folgte das "Bernina Krokodil" Ge 4/4 182 mit den beiden für die Bernina-Strecke zugelassenen Pullman-Wagen As 1141 und As 1142.  

Als letzter Zug an dieser Stelle, fotografierte ich noch den "Allegra" Triebzug ABe 8/12 3507 mit dem Zug RE 1625 von St. Moritz nach Tirano.

Bei der Oberen Berninabachbrücke hielt ich den aus Tirano kommenden "Allegra" Triebzug ABe 8/12 3506 mit dem Zug RE 1644 nach St. Moritz bildlich fest.

Bevor ich den Berninapass wieder verlies, fotografierte ich noch den "Allegra" Triebzug ABe 8/12 3509 mit dem Zug R 4629 von St. Moritz nach Tirano.

(Urs Diener, 11.10.25)

Davos Glaris, 10.10.2025

Im Oktober 2025 verbrachte ich ein paar Tage im Kanton Graubünden. Bei schönstem Herbstwetter entstanden dabei auch ein paar Bilder der Rhätischen Bahn.

Am Nachmittag des 10.10.25 wartete ich zwischen Davos Frauenkirch und Davos Glaris auf die während den Sommermonaten täglich verkehrende historische Zugskomposition.

Als erstes fuhr mir  der "Capricorn" Triebzug ABe 4/16 3140, welcher als Regionalzug R 7833 von Davos Platz nach Filisur war, vor die Linse.

Gut 50 Minuten später folgte die 1953 in Dienst gestellte Lok Ge 4/4 I 605 mit der historischen Komposition als Regionalzug R 7835 nach Filisur.

(Urs Diener, 10.10.25)

Bözberg, 18.09.2025

Bei Top Wetter verbrachte ich am 18.09.25 knapp zweieinhalb Stunden oberhalb von Frick an der Bözberg Nordrampe.

Die Interregio Züge von Basel SBB nach Zürich HB und Zürich Flughafen werden aktuell alle mit doppelstöckigen Triebzügen des Typs RABe 512 der SBB geführt. Der Doppelstocktriebzug RABe 512 001 war als Zug IR 2063 auf dem Weg nach Zürich Flughafen.

Die Mehrsystemlok Re 484 019 der SBB Cargo führte den Volkswagen Autozug über den Bözberg nach Lupfig.

Der aus Hamburg Altona (Deutschland) kommende Nachtzug NJ 471 wurde in Basel SBB von den beiden SBB Loks Re 460 014 und Re 460 067 für die Fahrt nach Zürich HB übernommen.

Die Siemens Vectron MS Lok 193 543 der SBB Cargo International führte ein KLV Zug der Spedition Winner von Wuppertal (Deutschland) nach Piacenza (Italien).

Der Doppelstocktriebzug RABe 512 030 war als Zug IR 1965 auf dem Weg nach Zürich HB.

Mit einem Kesselwagenzug fuhr mir die SBB Cargo Lok Re 620 025 vor die Linse.

SBB Cargo International führte mit der von Beacon Rail geleasten Siemens Vektron MS Lok 193 656 einen Zug mit offenen Hochbordwagen in Richtung Süden.

Aus Basel SBB kommend war der SBB Doppelstocktriebzug RABe 512 032 als Zug IR 2065 auf dem Weg nach Zürich Flughafen.

Fünf Minuten nach dem Interregio Zug folgte die Lok Re 484 006 der SBB Cargo mit einem KLV Zug die Bözberg Nordrampe hoch.

Die Anfangs 2028 in Dienst gestellte Siemens Vectron MS Lok 193 471 von SBB Cargo International führte einen KLV Zug über den Bözberg in Richtung Süden.

Die Loks Re 465 009 und Re 486 506 von BLS Cargo führten gemeinsam einen mit Aluminium Blocks beladenen Zug nach Singen (Hohentwiel)(Deutschland).

Der Doppelstocktriebzug RABe 512 022 war als Zug IR 2067 unterwegs nach Zürich Flughafen.

Als letztes fuhr mir noch die Siemens Vectron MS Lok Re 475 016 von BLS Cargo mit einem südwärts fahrenden KLV Zug der Spedition Ambrogio vor die Linse.

(Urs Diener, 18.09.25)