Culmea, 29.08.2025

Von der doppelspurigen, elektrifizierten Hauptstrecke welche Bukarest mit Constanţa am Schwarzen Meer verbindet, zweigt in Dorobanțu eine nicht elektrifizierte, eingleisige Strecke nach Năvodari am Schwarzen Meer ab.

Auf dieser Strecke verkehren nur Güterzüge, hauptsächlich Ganzzüge mit Kesselwagen und Schüttgutwagen.

Da unser Ziel für die kommende Nacht Eforie Nord am Schwarzen Meer war, fuhren wir am Nachmittag des 29.08.25 dieser Dieselstrecke entlang in Richtung Schwarzes Meer.

Von der Strasse aus konnten wir sehen, dass es einige Fotopositionen entlang der Bahnstrecke geben würde.

Als wir dann in Năvodari an den Hafen wollten, sahen wir bei einem Bahnübergang einen Kesselwagenzug in Richtung Dorobanțu fahrend.

Wir fuhren dann auch wieder in Richtung Dorobanțu und warteten dann in der Nähe von Culmea auf den Kesselwagenzug.

Gemächlich fuhr der vermutlich aus der Rompetrol Rafinare S.A. bei Năvodari kommende Kesselwagenzug mit der GFR Diesellok 60 1534 an unserer Position vorbei.

Zehn Minuten später konnten wir den Kesselwagenzug, mit der 1970 bei Electroputere in Rumänien gebauten Diesellok 60 1534, kurz vor der Ausweichstation Culmea ein weiteres mal fotografieren.

(Urs Diener, 29.08.25)

Medgidia und Castelu, 29.08.25

Am Nachmittag des 29.08.25 fuhren wir wieder wie am Vortag zur Brücke bei Medgidia.

Als wir uns auf der Brücke gerade wieder eingerichtet hatten und auf Züge aus Richtung Constanţa warteten, kam ein Güterzug aus Westen kommend, die Rampe in Richtung Brücke hoch. Schnell überquerten wir die Brücke und Positionierten uns nach der Brücke um den Zug zu fotografieren.

DB Cargo Romania führte mit der "Ludmilla" Diesellok 651 009 einen Zementzug in das Zementwerk von Medgidia.

Die Lok wurde in der ehemaligen  Sowjetunion in der Lokomotivfabrik Woroschilowgard hergestellt und 1981 mit der Nummer 132 685 an die Deutsche Reichsbahn in der DDR ausgeliefert. Nach der Wiedervereinigung Deutschlands bekam die Lok im Januar 1992 die Nummer 232 685. Ende 2009 wurde die Lok nach Rumänien überführt und im August 2010 erhielt sie die heutige Nummer 651 009.

Wieder zurück auf der Brücke folgte wenig später die modernisierte CFR Lok 481 003 mit dem Zug IR 1936 von Constanţa via Bukarest Nord nach Braşov. 

Die private, im Gütertransportsegment tätige EP Rail führte mit der Siemens Smartron 192 007 einen westwärts fahrenden Containerzug an unserer Fotoposition vorbei.

Den Zug R 8010 von Constanţa nach Bukarest Nord bespannte die CFR Lok 47 6692.

Wie am Vortag war wieder der von CFR eingesetzte Coradia Stream 101 003 als IR 16088 von Constanţa nach Bukarest Nord unterwegs.

(Urs Diener, 29.08.25)

Dorobanțu und Poarta Albă, 29.08.2025

Nachdem wir in Medgidia übernachtet haben, fuhren wir am Morgen des 29.08.25 zuerst zum Bahnhof Dorobanțu. 

Bei der östlichen Bahnhofsausfahrt fanden wir dann eine Fotoposition welche uns passte.

Die CFR Lok 47 7671 führte den wieder mehr als eine Stunde verspäteten Nachtzug IRN 1922 von Oradea nach Constanţa.

Es folgte der Dieseltriebwagen VT 12 1103 der Transferoviar Călători TFC, welcher als Zug IR 10081 von Bukarest Nord nach Constanţa unterwegs war. Der bei Alstom gebaute Dieseltriebwagen des Typs Coradia LINT 41 stammt aus beständen der Deutschen Abellio GmbH.

Die sehr saubere CFR Lok 41 0731 führte einen nur aus drei Wagen bestehenden Personenzug in Richtung Constanţa.

ATC Astra Trans Carpatic führte mit dem Dieseltriebzügen MP5718/FP6718 und einem unbekannten Schwesterfahrzeug den Zug IR 11505 von Bukarest Nord nach Mangalia.

Die CFR Lok 47 7583 führte den Zug IR 1981 von Bukarest Nord nach Constanţa.

Wie schon am Vortag, verkehrte der neu von der CFR eingesetzte Alstom Coradia Stream Triebzug 101 002 als Zug IR 16091 von Bukarest Nord nach Constanţa .

Danach fuhren wir nach Poarta Albă. Hier verzweigt sich der Fluss Donau. Eine massive Stahlbrücke, welchen einen Teil der Donau überspannt, wurde von uns als nächstes Fotomotive ausgewählt.

Die Lok 41 0806 bespannte den wieder nur aus zwei Doppelstockwagen bestehende Zug R 8001 von Bukarest Nord nach Constanţa. 

Die bereits am Tag zuvor gesichtete CFR Lok 41 0922 führte den aus Craiova kommenden Zug IR 1994 nach Constanţa.

Der mit Werbung für Disney+ versehene Triebzug 141 002 der Softrans war aus Bukarest Nord kommend auf dem Weg nach Constanţa.

Für die Beförderung des ATC Astra Trans Carpatic Nachtzug IRN 11504 von Arad via Bukarest Nord nach Constanţa war wieder die Lok 44 0124 von GP Rail Cargo eingeteilt..

Der aus Braşov kommende Zug IC 538 wurde auf dem Abschnitt von Bukarest Nord nach Constanţa mit der modernisierte CFR Lok  481 005 bespannt.

 (Urs Diener, 29.08.25)