3-Seenbahn, 24.08.2024

In diesem Jahr setzte die Interessengemeinschaft 3-Seenbahn zwei Einheitslokomotiven, eine E 10 und eine E 40, des DB Museums Koblenz für die an Wochenenden verkehrenden Sonderzügen zwischen Titisee und Seebrugg ein.

Da am 24.08.24 im Hochschwarzwald Top Wetterbedingungen angekündigt waren, plante ich seit langem wieder einmal an die 3-Seenbahn zu fahren.

Für den ersten Sonderzug von Seebrugg nach Titisee hatte ich mir eine Fotoposition kurz nach dem Bahnhof Feldberg - Bärental ausgesucht. Als ich an der Fotoposition ankam, war ich dann etwas erschrocken wie sehr sich die Vegetation seit meinem letzten Besuch an dieser Fotoposition im Jahr 2015 verändert hat. Aber ich hatte Glück, kurz bevor der Zug kam, schaffte es die Sonne den Gleisbereich auszuleuchten.

Schön ausgeleuchtet konnte ich die im Jahr 1959 bei Kraus Maffei AG und Siemens-Schuckert-Werke GmbH hergestellte Lok E 40 128 bildlich festhalten.

Für die Rückfahrt hatte ich eine Fotoposition beim Windgfällweiher vorgesehen. Diese Fotoposition war leider schon so stark zugewachsen, dass ich gar nicht erst versuchte ein Bild zu machen. Als Ersatzprogramm fuhr ich dann mit dem zweiten Sonderzug eine Runde von Seebrugg nach Titisee und zurück.

(Urs Diener, 24.08.24) 

Niederglatt, 23.08.2024

Aufgrund von Bauarbeiten war die Bahnstrecke zwischen Karlsruhe und Baden-Baden in Deutschland vom 09.08.24 bis am 30.08.24 gespert. Güterzüge zwischen Karlsruhe und der Schweiz wurden während dieser Zeit via Frankreich oder via Stuttgard umgeleitet.

Mit der Hoffnung ein paar dieser via Stuttgard umgeleiteten Güterzüge zu fotografieren, machte ich mich am 23.08.24 am Nachmittag auf den Weg nach Niederglatt.

Als ich bei meiner Fahrt nach Niederglatt bei der Station Weiach vorbeifuhr, habe ich eine Lok des Typs Am 843 von SBB Cargo mit Flachwagen gesehen. Kaum an der vorgesehenen Fotoposition bei Niederglatt angekommen, fuhr mir die Dieselhydraulische Lok Am 843 053 von SBB Cargo mit den lehren Flachwagen vor die Linse.

Dann kam ein umgeleiteter, von der BLS Cargo Lok Re 485 006 geführter KLV Zug in Richtung Italien an meiner Position vorbei.

Es folgte dei aus zwei DPZ Plud Doppelstockeinheiten bestehende S-Bahn S9 18961 nach Uster.

Aus Stuttgart kommend war der sechsteilige Doppelstocktriebwagen 4010 105/605 der DB AG als Zug IC 487 auf dem Weg nach Zürich HB.

Die beiden von der SBB für den Interregio- und Regioexpress-Verkehr beschafften Doppelstocktriebzüge RABe 512 004 und RABe 512 015 standen ausnahmsweise im Einsatz für die S-Bahn Zürich. Sie waren als Zug S9 18963 auf dem Weg von Schaffhausen nach Uster. 

Als Zug RE 4929 war der Doppelstocktriebzug RABe 511 023 auf dem Weg von Schaffhausen nach Zürich HB. 

Die nächste S-Bahn S9 nach Uster bestand aus drei DPZ Plus Doppelstockeinheiten. 

Die Lok Re 460 030 bespannte den Zug IC 189 von Singen (Hohentwiel) nach Zürich HB.

Danach wurden die Schleierwolken immer dichter und mit nur einem umgeleiteten Güterzug auf dem Chip machte ich mich auf den Heimweg.

(Urs Diener, 23.08.24)