Albula, 23.06.2018

Am letzten Samstag fand in Filisur die Generalversammlung des Vereins Club 1889, welcher sich um den Erhalt von historischen Fahrzeugen der Rhätischen Bahn bemüht, statt. Für die Teilnehmer fuhr je ein historischer Zug aus Chur und Samedan nach Filisur. Um diese beiden historischen Züge bildlich festzuhalten machte ich mich bei schönstem Wetter auf den Weg an die Albula-Linie. Meinen ersten Fotostandpunkt wählte ich nach der Station Alvaneu in Richtung Filisur.
 

Noch vor dem historischen Zug kam der Allegra Triebzug ABe 8/12 3513 mit dem IR 1125 nach St. Moritz.

Mit einer guten halben Stunde Verspätung kam dann die 1914 bei SLM gebaute Lok Ge 4/6 353 mit dem Extrazug 2121 nach Filisur.

Mein ursprünglicher Plan war es, den nächsten Interregio-Zug auf dem Solis-Viadukt zu fotografieren. Aufgrund der Verspätung des Extrazuges reichte mir die Zeit nicht mehr um nach Solis zu fahren. Kurzentschlossen machte ich mich dann auf den Weg zum Schmittentobel-Viadukt.

Die Lok Ge 4/4 III 648, welche seit Februar dieses Jahres Werbung für die Zeitung "Blick" trägt, bespannte den IR 1129 von Chur nach St. Moritz.

Nach einem Ausflug auf die Albula Passhöhe, suchte ich mir beim Albula-Viadukt I eine Fotoposition.

Der Allegra Triebzug ABe 8/12 3502 bespannte den IR 1137 nach St. Moritz.

Für den nächsten Interregio-Zug fuhr ich nochmals in Richtung Preda hoch.

Der IR 1139 wurde vom Allegra Triebzug ABe 8/12 3503 über die Albula-Linie gezogen.

Danach fuhr ich wieder Talwärts. Zuerst wollte ich noch einen Interregio-Zug in Richtung Chur bei Alvaneu fotografieren, doch bei der Durchfahrt des Zuges verdeckte eine Wolke die Sonne.
Ich fuhr dann weiter nach Surava und wartete auf den Extrazug von Filisur nach Chur.

Die Lok Ge 2/4 222, gebaut 1913 bei SLM, bespannte den Extrazug 2150 von Filisur nach Chur. 

(Urs Diener, 23.06.18)

Davos - Filisur, 22.06.2018

Das vergangene Wochenende verbrachte ich mal wieder im Bündnerland. Bei meiner Anreise fuhr ich noch für ein erstes Bahnbild nach Davos Islen. Von Mai bis Oktober führt die RhB zwei mal pro Tag die regulären Züge zwischen Davos Platz und Filisur mit historischen Fahrzeugen. Planmässig wird der Zug von einer "Krokodil" Lok Ge 6/6 I gezogen. Falls keines der beiden noch vorhandenen "Krokodilen" zur Verfügung steht, kommt eine Lok Ge 4/4 I zum Einsatz.
 

Die 1947 gebaute Lok Ge 4/4 I 602 führte den mit historischen Wagen gebildeten R 1839 von Davos Platz nach Filisur. 
 

(Urs Diener, 22.06.18)

Südbahn (Württemberg), 03.06.2018

Am vergangenen Sonntag machte ich mich wieder einmal auf den Weg an die württembergische Südbahn. Zuerst fuhr ich an die bewährte Stelle bei Magenhaus.

Seit dem 01. Mai diesen Jahres wurden nun endlich die Dieselneigezüge der Baureihe 611 durch modernisierte Dieselneigezüge der Baureihe 612 im Landesdesign von Baden-Württemberg ersetzt. Die beiden Triebzüge 612 071/571 und 612 107/607 waren als IRE 3042 unterwegs von Ulm Hbf nach Basel Bad Bf.

Den RE 4207 von Stuttgart Hbf via Ulm Hbf nach Lindau bespannte die Diesellok 218 409.

Aus Aulendorf kommend waren die beiden Dieseltriebwagen RS-1 VT 69 und VT 66 der Bodensee-Oberschwaben-Bahn als BOB 87565 unterwegs nach Friedrichshafen Hafen.

Danach fuhr ich noch nach Biberach an der Riss.

Die im Mai 2017 an die Deutsche Bahn AG gelieferte Bombardier Diesellok Traxx P160 DE ME mit der Nummer 245 037 führte den RE 4211 durch Biberach Riss.

Mit rund 20 Minuten Verspätung waren die Dieselneigezüge 612 005/505 und 612 109/609 als IRE 3044 unterwegs nach Basel Bad Bf.

(Urs Diener, 03.06.18)