Hügelheim, 23.04.2021

Am vergangenen Freitag positionierte ich mich am späteren Nachmittag für etwas mehr als zwei Stunden auf der Strassenbrücke über die Rheintalstrecke bei Hügelheim.

Als erstes fuhr mir die Siemens Vectron MS 193 468 von SBB Cargo International mit einem KLV Zug der Spedition LKW Walter vor die Linse.

Einen kurzen Kesselwagenzug hatte die SBB Cargo International Lok Re 482 032 am Hacken.

Der mit dem grünen "Klimafreundlichkeits-Streifen" ausgestattete Hochgeschwindigkeitszug 403 053 war als ICE 107 auf dem Weg von Köln Hbf nach Basel SBB. 

Ein weiterer südwärts fahrender KLV Zug folgte mit der führenden SBB Cargo International Lok 193 468.

Aus Hamburg-Altona kommend war der Hochgeschwindigkeitszug ICE 4 412 016 als ICE 75 auf dem Weg nach Chur (Schweiz).

 

Die Lok 185 140 von DB Cargo war mit einem leeren Red Bull Zug auf dem Weg nach Wolfurt (Österreich).

Einen gemischten Güterzug führte die Lok 185 002 von DB Cargo in Richtung Schweizer Grenze.

Als RB 17179 aus Offenburg kommend, fotografierte ich die beiden Mireo Triebzüge 463 006/506 und 463 008/508 auf ihrem Weg nach Müllheim (Baden).

Die beiden vierteiligen Desiro HC Triebzüge 1462 009/509 und 1462 010/510 waren als RE 17019 auf dem Weg von Karlsruhe Hbf nach Basel SBB.

Während ein KLV Zug in Richtung Norden unterwegs war, waren die drei Mireo Triebzüge 463 005/505, 463 018/518 und 463 024/524 als RB 17181 unterwegs von Freiburg im Breisgau nach Basel Bad Bf.

Aus Berlin Ostbahnhof kommen, fuhr der ICE 4 Hochgeschwindigkeitszug 412 044 als ICE 371 mit dem Endziel Interlaken Ost (Schweiz) bei Hügelheim vorbei.

Es folgte ein weiterer südwärts fahrender Güterzug, bespannt mit der DB Cargo Lok 185 118.

Die RB 17183 von Offenburg nach Neuenburg (Baden) wurde mit den drei Mireo Triebzügen 463 023/523, 463 016/516 und 463 013/513 geführt.

Vier Minuten später folgten die beiden Desiro HC Triebzüge 1462 007/507 und 1462 002/502, welche als RE 5339 auf dem Weg von Karlsruhe Hbf nach Basel SBB waren.

BLS Cargo führte mit der seit Januar 2021 von Railpool gemieteten Mehrsystemlok 186 496 einen KLV Zug in Richtung Süden.

Die 2003 bei Bombardier in Kassel gebaute Traxx AC1 Lok Re 482 026 von SBB Cargo International fuhr mir mit einem KLV Zug vor die Linse. 

Die von MRCE Dispolok an SBB Cargo International vermietete Lok 189 989, eine Siemens ES64F4, bespannte einen KLV Zug in Richtung Süden.

Die drei Mireo Triebzügen 463 020/520, 463 016/516 und 463 013/513 waren als RB 17185 auf dem Weg von Freiburg im Breisgau nach Basel Bad Bf.

Die Bombardier Traxx MS2 Lok 186 907 der Leasing Firma Akiem ist bei BLS Cargo registriert und an SBB Cargo International vermietet. Sie und ihre neun Schwesterloks werden hauptsächlich für die Bespannung der RAlpin Züge eingesetzt. Dafür erhielten sie auf einer Lokseite ein RAlpin und auf der anderen Lokseite ein SBB Cargo International Design. Die Lok 186 907 fuhr mir mit einem RAlpin Zug von Freiburg im Breisgau nach Novara (Italien) vor die Linse.

Aus Köln Hbf kommend war der ICE 3 Hochgeschwindigkeitszug 403 003 als ICE 109 auf dem Weg nach Basel SBB.

Als letztes ich noch den ICE 4 Hochgeschwindigkeitszug 412 041, welcher aus Hamburg-Altona kommend als ICE 77 auf dem Weg nach zürich HB (Schweiz) war.

(Urs Diener, 23.04.21)

Bözberg, 14.04.2021

Bei schönstem Sonnenschein, aber frischen Temperaturen, besuchte ich Heute mal wieder die Fotoposition bei Umiken an der Bözberg Südrampe.

Die von Siemens gebaute Vectron MS Lok von SBB Cargo International war mit einem KLV Zug unterwegs Richtung Süden.

Den IR 1863 von Basel SBB nach Zürich HB bespannte die Lok Re 460 083.

Die eine Werbung für billige Tickets nach Frankfurt tragende SBB Cargo Lok Re 420 310 bespannte einen mit neuen Volkswagen beladenen Zug nach Lupfig.   

Die Lok Re 460 026 bespannte den IR 1765 von Basel SBB nach Zürich HB.

Als Lokzug fuhr mir die 1980 gebaute Lok Re 620 083 von SBB Cargo vor die Linse.

 

Nur zwei Minuten später folgte mit der im Dezember 2020 an Widmer Rail Service gelieferte Siemens Vectron MS Lok Re 475 901 ein weiterer Lokzug.

Aus Basel SBB kommend, führte die Lok Re 460 058 den IR 1865 nach Zürich HB.

25 Minuten später folgte die Lok Re 460 098 mit dem IR 1767 nach Zürich HB.

Leider "falsch" eingereiht führte BLS Cargo mit den Loks Re 485 007 und der Re 465 004, welche einen Werbeanstrich des Gebäckherstellers Kambly trägt, einen Kesselwagenzug über den Bözberg.

Für den nächsten Zug wechselte ich kurz meine Position um ein paar Meter. Die SBB Cargo Lok Re 620 080 kam mit einem KLV Zug auf dem "falschen" Gleis die Bözberg Südrampe runter.

Wieder auf dem "richtigen" Gleis führte BLS Cargo mit der von Railpool gemieteten Multisystemlok 186 105 einen KLV Zug in Richtung Süden.

Die SBB Lok Re 4690 095 bespannte den IR 1769 von Basel SBB nach Zürich HB.

Als letztes hielt ich noch einen Kesselwagenzug mit der führenden SBB Cargo Lok Re 620 029 bildlich fest.

(Urs Diener, 14.04.21)

Zweidlen, 08.04.2021

Heute Morgen verbrachte ich gut eine Stunde im Bahnhof Zweidlen.

Kurz nach meiner Ankunft verlies der Gelenktriebwagen RABe 520 007 den Bahnhof Zweidlen als Zug S36 20765 nach Bülach.

Knapp 20 Minuten später fuhren mir die beiden, je 10600 PS starken Loks Re 620 010 und Re 620 078 mit einem aus dem Weiacher Kieswerk stammenden Kieszug vor die Linse.

Aus Waldshut (Deutschland) kommend, fotografierte ich den Gelenktriebwagen RABe 520 011 auf seinem Weg nach Bülach bei der westlichen Einfahrt des Bahnhofs Zweidlen. 

Im Bahnhof Zweidlen stand noch der Eichwagen Xas 80 85 98 22 101-4 CH-DISA. Der sich im Besitz der Firma DISA Elektro AG befindende Eichwagen ist mit dem benötigten Equipment für das Eichen von Gleiswaagen ausgestattet.
 

(Urs Diener, 08.04.21)

Wallbach (Baden), 04.04.2021

Heute Morgen machte ich bei Wallbach (Baden) ein paar Bahnbilder bei schönstem Frühlingswetter.

Auf der Höhe des Kies- und Betonwerks machte ich meine Kamera für die ersten Bilder bereit.

Die beiden Neigezüge 612 129/629 und 612 136/636 waren aus Basel Bad Bf kommend, als IRE 3043 unterwegs nach Ulm.

Der Dieseltriebwagen 641 010 war als RB 17241 auf dem Weg von Basel Bad Bf nach Lauchringen. 

Für die nächsten Züge wechselte ich meine Position etwa 600 Meter in Richtung Wehr-Brennet.

Als IRE 3063 war der Neigezug 612 014/514 auf dem Weg nach Singen (Hohentwiel).

Aus Basel Bad Bf kommend war der dieselelektrische "Talent" Triebzug 644 049/549 als RB 17243 auf dem Weg nach Lauchringen.
 

(Urs Diener, 04.04.21)