3-Seenbahn 28.12.2015

Vom 28.12.15 bis am 01.01.16 organisiert die IG 3-Seenbahn wieder Dampfzugfahrten auf der Strecke von Seebrugg nach Titisee. Da die Wettervorhersage sonniges Wetter versprach, fuhr ich heute nochmals in den Hochschwarzwald.

  

Kaum bei Altglashütten-Falkau angekommen, kam auch schon die Lok 143 145 mit der RB 17267 nach Seebrugg.

 

Eine gute halbe Stunde später kam die Dampflok 52 7596 der EFZ Eisenbahnfreunde-Zollernbahn auf dem Weg nach Seebrugg.

 

Da ich noch etwas Zeit hatte, wurde die nächste Regionalbahn auch noch an dieser Stelle abgewartet. Die RB 17269 war mit der führenden Lok 143 856 und der schiebenden Lok 143 042 unterwegs von Freiburg im Breisgau nach Seebrugg.

Danach wechselte ich nach Schluchsee und erwischte die gleiche Regionalbahn-Komposition noch einmal. Dieses mal mit der führenden Lok 143 042 und der schiebenden Lok 143 856 als RB 17270 auf dem Weg nach Freiburg im Breisgau.

Auch den Dampfzug mit der Lok 52 7596 fotografierte ich an dieser Stelle nochmals.

Nach einem kleinen Spaziergang mit meinem Hund, wartete ich beim Windgfällweiher noch ein letztes mal auf den aus Titisee zurückkommenden Dampfzug.

(Urs Diener, 28.12.15)

Höllentalbahn, 27.12.2015

Auch im Fahrplanjahr 2016 kommen am Wochenende noch Loks der Baureihe 218 mit N-Wagen auf der hinteren Höllentalbahn zum Einsatz. Am heutigen Nachmittag machte ich mich deshalb auf den Weg in den Hochschwarzwald.

  

Zuerst wurde bei Rötenbach die Dieselneigezug-Einheit 611 041/541 als IRE 3206 auf dem Weg von Ulm nach Titisee-Neustadt bildlich festgehalten.

 

Bei Bachheim wartete ich dann auf das Objekt der Begierde. Als RE 22311 kam die Lok 218 343 aus Rottweil und war auf dem Weg nach Titisee-Neustadt.

 

Die Lok 218 343 auf dem Rückweg als IRE 3215 nach Ulm, dieses mal mit dem führenden Steuerwagen Bnrdzf 436.1, 50 80 82-34 044-1 voraus, fotografierte ich noch beim passieren des Einfahrtssignal von Löffingen.

(Urs Diener, 27.12.15)

Tecknau, 26.12.15

Nur etwa eine Stunde passt das Licht im Taleinschnitt vor Tecknau um diese Jahreszeit. Am zweiten Weihnachtstag nutzte ich die kurze Zeit für ein paar Aufnahmen.

  

Als S3 17337 fuhr mir der Triebzug RABe 522 211 vor die Linse. Beim RABe 522 211 handelt es sich um einen Triebzug vom Typ "Flirt France" welcher unter den Fahrdrahtspannungen 15kV~16⅔ Hertz und 25 kV~50 Hz verkehren kann.

 

Die Lok Re 460 061 führte den IR 2469 von Basel SBB nach Luzern.

Den IC 1069 nach Interlaken Ost führte die Lok Re 460 043.

Nur an Wochenenden wird der IC 569 von Basel SBB nach Chur mit einer Garnitur aus IC2000 Doppelstockwagen gebildet. Gezogen wurde der Intercity-Zug von der Lok Re 460 002.

 

Die nächste S-Bahn der Linie S3, die S3 17339, kam in Form des Triebzuges RABe 521 028.

Die Lok Re 4/4 II 11143 bespannte den IR 2269 von Basel SBB nach Zürich HB.

Aus Berlin Ostbahnhof kam der ICE 1 Triebzug mit den beiden Triebköpfen 401 081 und 401 581. Mit der Zugnummer ICE 275 war sein Ziel Interlaken Ost.

Den IC 771 von Basel SBB nach Zürich HB bespannte die Lok Re 460 118. 

Bevor die Sonne wieder hinter den Hügeln verschwand gab es nochmals ein Bild einer S-Bahn. Der Triebzug RABe 521 026 war als S3 17341 unterwegs nach Olten.

 

(Urs Diener, 26.12.15)

Winterthur - Will SG, 25.12.2015

Am ersten Weihnachtstag machte ich mich für ein paar Stunden auf den Weg nach Elgg. Seit dem Fahrplanwechsel am 13.12.15 fahren die IC's und die ICN's zu anderen Zeiten. Neu dazugekommen sind IR-Züge welche stündlich von Basel via Zürich nach St. Gallen fahren.

Der IR 2263 nach St. Gallen wurde von der SBB Lok Re 4/4 II 11243 geführt.

 

Alles beim alten blieb auf der S35 Linie, der Gelenktriebzug RABe 526 757 war als S35 8139 unterwegs von Winterthur nach Will SG.

 

Da die Intercity-Wendezüge von Genf Flughafen nach St. Gallen die neue Durchmesserlinie in Zürich befahren, fahren die Züge jetzt mit der Lok führend nach St. Gallen. Die Lok Re 460 003 führte den IC 711 nach St. Gallen.

 

Rund sechs Minuten nach dem IC folgte der Neigezug RABDe 500 025, welcher als ICN 1515 von Lausanne nach St. Gallen unterwegs war.

Als S35 8141 fuhr mir der Thurbo Gelenktriebwagen RABe 526 801 vor die Linse.

 

Nicht aus Gewichtsgründen, sondern Umlaufbedingt wird der IR 2265 Freitags, Samstags und Sonntags auf dem Abschnitt von Zürich nach St. Gallen mit zwei Loks des Typs Re 4/4 II geführt. Am 25.12.15 waren die ehemalige Swiss Express Lok Re 4/4 II 11133, welche das grosse verchromte SBB Symbol auf der Front bis heute behalten hat, und die Lok Re 4/4 II 11244 mit dem Führen des IR 2265 beauftragt.

 

Der dritte Thurbo Gelenktriebwagen welcher auf der S 35 Linie im Einsatz war, war der RABe 526 760.

 

Den nächsten Intercity-Zug, den IC 713, bespannte die Lok Re 460 095.

 

Dem IC folgte wieder der nächste Neigezug. Der RABDe 500 030 war als ICN 1517 auf dem Weg nach St. Gallen.

 

Als S35 8145 kam wieder der Thurbo Gelenktriebwagen RABe 526 757 an meiner Stelle vorbei.

Den IR 2267 bespannte die modernisierten Lok Re 420 223.

Nachdem ich meine Fotostelle etwas in Richtung Schottikon gewechselt hatte, kam wieder der Gelenktriebwagen RABe 526 757 als S 35 8146 aus Will SG zurück.

Auch die Lok Re 4/4 II 11243 kam mit dem IR 2270 wieder aus St. Gallen zurück.

(Urs Diener, 25.12.15)

Landquart - Davos, 06.12.2015

Das schöne Wetter im Bündnerland zog mich letzten Sonntag nochmals zur Rhätischen Bahn. Um kurz vor 11:00 Uhr kam ich bei meiner ersten Fotoposition zwischen Malans und dem Klustunnel an.

Der Alegra Triebzug ABe 8/12 3508 bespannte den RE 1033 nach Davos Platz.

 

Die Lok Ge 4/4 II 618 mit der Werbebemalung für die Charterfluggesellschaft Edelweiss Air war mit dem RE 1233 unterwegs nach Scuol.

 

Auf der S1 Linie von Rhäzüns nach Schiers kam der vvierteilige Triebzug ABe 4/16 3101 als S1 1510 an meiner Fotostelle vorbei.

 

Der RE 1335 von Landquart nach St. Moritz bestand aus dem Wendezug mit dem führenden Steuerwagen BDt 1757 und der schiebenden Lok Ge 4/4 II 628.

Danach wechselte ich nach Seewis-Schmitten.

 

Den RE 1232 bespannte die Lok Ge 4/4 II 623, welche die aus dem Jahre 2014 stammende Jubiläumsbemalung "125 Jahre RhB" trägt.

 

Der Allegra Triebzug ABe 8/12 3512, mit der Werbebemalung für ABB, kam mit dem RE 1032 aus Davos Platz.

 

Auch der RE 1334 aus St. Moritz war mit einem Alegra Triebzug, dem ABe 8/12 3507, bespannt.

 

Als letzter Zug an dieser Stelle fotografierte ich den Triebzug ABe 4/16 3103, welcher als S1 1519 nach Rhäzüns unterwegs war.

 

Danach fuhr ich wieder zurück nach Malans und positionierte mich zwischen Manlans und Landquart.

 

Den RE 1236 bespannte die Lok Ge 4/4 II 622, welche die Werbebemalung für die japanische Partnerbahngesellschaft Hakone Tozan Railway trägt.

 

Aus Davos Platz kam der Allegra Triebzug ABe 8/12 3510 mit dem RE 1036.

Der Triebzug ABe 4/16 3105 mit der Werbebemalung für das Bündner General-Abonnement war als S1 1521 unterwegs von Schiers nach Rhäzüns.

Mit dem nächsten RE aus Scuol, dem RE 1240, kam wieder die Lok Ge 4/4 II 618, welche ich am Morgen bereits in der Gegenrichtung fotografierte.

Der RE 1040 aus Davos Platz bestand aus dem führenden Steuerwagen BDt 1756 und der in der Mitte eingereihten Lok Ge 4/4 III 651.

Als letzter Zug fotografierte ich den Alegra Triebzug ABe 8/12 3506 mit dem RE 1342 von St. Moritz nach Landquart.

(Urs Diener, 06.12.15)

Hochrheinbahn, 18.11.2015

Kurzentschlossen machte ich mich heute Nachmittag noch auf den Weg ins Klettgau.
Zwischen Neunkirch und Wilchingen-Hallau entstanden dann ein paar Bilder.

  

Die Triebzugeinheit 426 013/513 von DB Regio war als RB 26744 unterwegs von Schaffhausen nach Erzingen.

 

Der IRE 3356 von Ulm nach Basel Bad Bf setzte sich aus den beiden Dieselneigezügen 611 043/543 und 611 027/527 zusammen.

Der Thurbo Gelenktriebwagen RABe 526 732 als S 74326 nach Erzingen fotografierte ich mit dem Einfahrtssignal von Neunkirch.

Bevor ich nach Hause fuhr entstand zwischen Griessen und Lauchringen noch das Bild des 611 041/541 als IRE 3380 von Singen (Hohentwiel) nach Basel Bad Bf.

 

(Urs Diener, 18.11.15)

Gossau - Appenzell, 05.11.2015

Am vergangenen Donnerstag besuchte ich wieder einmal die Appenzeller Bahnen. Bei Jakobsbad, mit dem Kloster "Leiden Christi" als Hintergrund, fand ich meine erste Fotoposition des Tages. 

 

Der Triebwagen BDe 4/4 41 führte den S23 Zug mit der Nummer 1089 nach Wasserauen.

 

Da mir die Stelle gefiel und das Licht passte, wartete gleich noch auf den nächsten Zug. Zu meiner Freude kam die einzige Lokomotive der Appenzeller Bahnen, die Ge 4/4 1, mit einem Wendezug als S23 1093.

 

Danach fuhr ich nach Gontenbad und positionierte mich unterhalb des Altersheim.

 

Der 1993 übernommene Triebwagen BDe 4/4 44 zeigte sich mit der S23 1099.

 

Der Triebwagen BDe 4/4 43 mit der S23 1103 fotografierte ich noch an der selben Stelle.

 

Danach fuhr ich nach Waldstatt.

 

Der Triebwagen BDe 4/4 44, mit dem führenden Steuerwagen ABt 144 voraus, kam als S23 1108 wieder aus Wasserauen zurück.

 

Da ich gerne noch die Lok Ge 4/4 1 führend vor einem Zug fotografieren wollte, suchte ich nach einer Position wo ich die S23 1122 von Wasserauen nach Gossau abwarten konnte. Bei Gonten fand ich dann eine passende Stelle.

 

Zu meiner Enttäuschung wurde die Lok bereits wieder aus der Rotation genommen und mit dem "Standard-Wendezug" bestehend aus dem Triebwagen BDe 4/4 42 und dem Steuerwagen ABt 142 ersetzt.

 

Danach begab ich mich auf eine gemütliche Nachmittagswanderung von Wasserauen zum Seealpsee und wieder zurück. Bevor ich mich dann definitive aus dem Appenzellerland verabschiedete entstand zwischen Gonten und Jakobsbad nochmals ein Bahnbild.

 

Der dreiteilige Wendezug mit dem führenden Steuerwagen ABt 143 mit dem schiebenden Triebwagen BDe 4/4 43 waren als S23 1152 unterwegs nach Gossau. 

(Urs Diener, 05.11.15)