Achenseebahn, 27. und 28.08.2015

Während meines diesjährigen Urlaubs am Achensee in Österreich sind selbstverständlich auch ein paar Bilder der meterspurigen Dampfzahnradbahn von Jenbach nach Seespitz am Achensee entstanden.

Die Achenseebahn wurde 1889 gebaut und ist die älteste Zahnradbahn in Europa welche immer noch ausschliesslich mit Dampflokomotiven betrieben wird.

 

Am Donnerstag den 27.08.15 positionierte ich mich am Morgen zwischen Seespitz und Maurach Mitte um die Rückfahrt des ersten Zuges nach Jenbach zu fotografieren. Die Dampflok #4 war mit einem geschlossenen Personenwagen auf dem Weg nach Jenbach.

 

Nach einer kurzen Wanderung erreichte ich vor dem Mittag das Dorf Eben. In Eben kreuzen sich in der Regel bergwärts und talwärts fahrende Züge. In Eben beginnt auch der Zahnstangenabschnitt nach Jenbach. bei meiner Ankunft machte sich Dampflok #2 gerade auf den Weg nach Jenbach. Dampflok #4 hatte ihren Zug bis nach Eben den Zahnstangenabschnitt hinaufgeschoben, in kürze wird sie ihren Zug umfahren und nach Seespitz ziehen.

 

Eine gute Stunde später kam Dampflok #4 wieder aus Seespitz zurück.

Nach der Kreuzung mit dem bergwärts fahrenden Zug, fuhr die Dampflok #4 langsam in den Zahnstangenabschnitt.

Nach dem Mittagessen wartete ich etwas unterhalb von Eben noch auf den nächsten talwärts fahrenden Zug. Die Dampflok #2 fotografierte ich im 16% steilen Zahnstangenabschnitt nach Jenbach. 

Am späteren Nachmittag ergeben sich auch Möglichkeiten, die Dampfloks von vorne im besten Licht zu fotografieren. Ein weiteres mal fotografierte ich die Dampflok #2 mit zwei offenen Personenwagen kurz vor der Endstation Seespitz.

Der letzte Zug des Tages mit der Dampflok #4 fotografierte ich noch zwischen Maurach und Maurach Mitte.

Am Freitag den 28.08.15 reichte die Zeit noch um den letzten bergwärts fahrenden Zug in Eben zu fotografieren. Als sich die Dampflok #2 an die Spitze ihres Zuges setzte entstand das Portraitbild der 1889 gebauten Lok.

Das letzte Bild entstand bei der Ausfahrt des Zuges aus Eben in Richtung Seespitz.

 

(Urs Diener, 27.08.15 / 28.08.15)

3-Seenbahn, 22.08.2015

Aufgrund von umfassenden Oberbauarbeiten bei der Höllentalbahn zwischen Freiburg und Titisee, konnten bis am 23.08.15 die sonst von Freiburg nach Seebrugg verkehrenden DB Regio Loks der Baureihe 143 mit ihren Doppelstockwagen nicht bis zur 3-Seenbahn vordringen. Als Ersatz kamen Dieseltriebzüge der Baureihe 628 via Donaueschingen auf der 3-Seenbahn zum Einsatz. 

An den August-Wochenenden finden auch noch die von der IG 3-Seenbahn organisierten Dampffahrten statt.

Am Samstag den 22.08.15 machte ich deshalb wieder ein mal einen Ausflug in den Hochschwarzwald.

 

Bei Feldberg-Bärental wartete ich auf die RB 26924 nach Freiburg. Der Zug bestand aus den beiden Doppeltriebwagen 628 318/628 326 und 628 903/629 003.

 

Eine halbe Stunde später kam der Dampfzug mit der vom Verein Wutachtalbahn betriebenen Dampflok 86 333.

 

Die nächste Regionalbahn, die RB 26930, bestand aus den beiden Dieseltriebwagen 628 702/928 702 und 628 562/928 562.

 

(Urs Diener, 22.08.15)

Schaffhausen - Winterthur, 07.08.2015

Knapp eine Stunde verbrachte ich am Freitag den 07.08.15 zwischen Marthalen und Dachsen um den Feierabendverkehr zu fotografieren.

  

Während dem Feierabendverkehr kommen auf der Linie S33 auch SBB HVZ Kompositionen anstelle von Thurbo Gelenktriebwagen zum Einsatz. Die beiden "Lion" Loks Re 420 205 und Re 420 229 kamen als S33 20374 von Winterthur nach Schaffhausen.

 

Die beiden dreiteiligen Gelenktriebwagen RABe 526 803 und RABe 526 777 von Thurbo waren als S33 20376 nach Schaffhausen unterwegs.

 

Die Linie S16 verbindet Meilen am Zürichsee mit Thayngen an der Grenze zu Deutschland. Die beiden bei Siemens gebauten Doppelstocktriebzüge RABe 514 044 und RABe 514 015 waren als S16 19670 unterwegs nach Thayngen.

 

Von Zürich Hardbrücke kommend war die HVZ Komposition mit den Loks Re 420 207 und Re 420 213 als S11 19173 unterwegs nach Schaffhausen.

(Urs Diener, 07.08.15)

Schaffhausen - Bülach, 06.08.2015

Am Donnerstag den 06.08.15 besuchte ich am späteren Nachmittag die Strecke von Schaffhausen nach Bülach. Meine erste fotostelle fand ich in der Nähe der ehemaligen Station Altenburg.

  

Die Lok Re 4/4 II 11132 führte den IC 187 nach Zürich HB.

 

Als S22 19767 waren die beiden Thurbo Gelenktriebwagen RABe 526 722 und RABe 526 721 nach Bülach unterwegs.

 

Der Doppelstocktriebzug RABe 511 021 war als RE 4931 unterwegs nach Zürich HB.

 

Danach verschob ich meinen Fotostandpunkt ein paar Meter weiter Richtung Neuhausen am Rheinfall.

 

Der IR 2881 von Schaffhausen nach Zürich HB kam mit der führenden Lok Re 460 108.

Die nächste S22 nach Bülach, die 19771, kam mit den beiden Gelenktriebwagen RABe 526 738 und RABe 526 732.

Überraschend kam noch ein Kesselwagenzug mit den beiden DB Schenker Loks 185 096 und 185 138.

Der vierteilige Doppelstocktriebzug RABe 511 109 fuhr als RE 4933 nach Zürich HB.

Für den nächsten IC wechselte ich meinen Fotostandpunkt nach Lottstetten.

Die von SBB Cargo gemietete Lok Re 421 392 führte den IC 281 durch Lottstetten.

(Urs Diener, 06.08.15)