Gäubahn, 24.03.2018

Das traumhafte Wetter am gestrigen Samstag nutzte ich mal wieder für einen Ausflug an die Gäubahn.
Den ersten Stopp machte ich bei Möhringen.   

Seit dem Fahrplanwechsel im vergangenen Dezember werden stündlich Intercity-Verbindungen zwischen Singen (Hohentwiel) und Stuttgart Hbf angeboten. Die Lücken zwischen den von Zürich HB bis Stuttgart durchgehenden Intercity-Zügen, werden von DB Fernverkehr mit sogenannten IC2 Kompositionen geführt. Die Lok 146 574 führte ihre IC2 Komposition als IC 2288 nach Stuttgart Hbf.

Die "Taurus" Lok 1016 008 der Österreichischen Bundes Bahnen übernahm den aus Zürich HB kommenden IC 282 in Singen (Hohentwiel) und führte ihn nach Stuttgart Hbf.

Als Lokzug fuhr mir noch die Voith Gravita 15L BB mit der Nummer V 180 der Hohenzollerische Landesbahn HzL vor die Linse.

Danach machte ich mich auf den Weg nach Weilheim.

Bei Weilheim fotografierte ich zuerst den Dieseltriebwagen RS-1 VT 236 der HzL, welcher als HzL 88621 nach Geisingen-Leipferdingen unterwegs war. 

Kurze Zeit später folgte die nächste IC2 Komposition mit dem führenden Steuerwagen DBpbzfa 668.2 mit der Nummer 50 80 86-81 851-7 und die schiebende 146 567, welche als IC 2383 nach Singen (Hohentwiel) unterwegs war.

Für den nächsten Intercity-Zug fuhr ich nach Rottweil-Neufra.

Der IC 185 nach Zürich HB wurde auf dem Deutschen Streckenabschnitt von der ÖBB 1016 047 bespannt.

Für das nächste Fotomotive fuhr ich zum ehemaligen Güterbahnhof von Horb am Neckar.

Kaum an der Stelle angekommen, fuhr mir die ÖBB Lok 1116 199 mit dem IC 187 vor die Linse.

Ein paar Minuten später folgte der 2017 von Bombardier gebaute Talent 2 Triebzug 3442 210, welcher das Landesdesign von Baden-Württemberg trägt, als RE 17657 nach Rottweil.

Gerade als ich meine Sachen packen wollte, hörte ich noch einen Güterzug kommen. Es kam die Voith Maxima 30CC 263 006 von Mertz Sand- & Kieswerke GmbH CO. KG. mit einem Aushubzug von der Baustelle "Stuttgart 21" nach Rottweil.

Danach fuhr ich weiter zum Südportal des Mühlenen-Tunnels.

Aus Pforzheim kam der Dieseltriebwagen RS-1 650 304 als RB 22227 und war auf dem Weg nach Horb am Neckar.

Bei der Durchfahrt der nächsten IC2 Komposition war ich leider nicht vorbereitet und habe deshalb das Bild verschossen....

Für die letzten Bilder fuhr ich dann noch nach Eutingen im Gäu.

Als RB 22231 kam mir der  Dieseltriebwagen RS-1 650 308 entgegen.

Für die Beförderung des IC 189 nach Zürich HB war die ÖBB Lok 1116 096 für den Deutschen Streckenabschnitt beauftragt.

Ein paar Minuten später hätte dann noch ein Talent 2 Triebzug folgen sollen, aber der kam nicht. Nachdem ich noch etwa 40 Minuten gewartet habe, machte ich mich dann auf den Heimweg.
Später habe ich dann erfahren, dass es südlich von Horb am Neckar eine Weichenstörung gab und deshalb der Fahrplan etwas durcheinander kam. 

(Urs Diener, 24.03.18)

Höllentalbahn, 05.03.2018

Die Strecke von Freiburg im Breisgau via Titisee nach Donaueschingen wird in Zukunft ein Teil des Breisgau-S-Bahn Netzes sein. Damit die Strecke durchgehend mit elektrisch betriebenen Fahrzeugen befahren werden kann, muss zuerst noch der Abschnitt von Neustadt bis Donaueschingen mit einer Fahrleitung bestückt werden. Um die Fahrleitung zu installieren und gleichzeitig den Oberbau und die Haltestellen den zukünftigen Anforderungen anzupassen, wird die Strecke ab dem 1. Mai 2018 für ganze 17 Monate bis am 31. Oktober 2019 gesperrt.
Um den Dieselbetrieb nochmals bildlich zu dokumentieren, machte ich mich am vergangenen Montag nochmals auf den Weg zum östlichen Streckenabschnitt der Höllentalbahn. 

 

Seit der zweiten Januarhälfte dieses Jahres wird von Montag bis Freitag ein Umlauf wieder mit einer Lok der Baureihe 218 und n-Wagen gebildet. Auf dem Weg von Ulm nach Neustadt konnte ich die Lok 218 495 mit dem RE 3204 bei Unadingen fotografieren.

Bei Löffingen wartete ich etwas später wieder auf die Rückfahrt der Komposition. Mit dem führenden Steuerwagen Bnrbdzf 480.1 50 80 80-34 119-3 voraus, war die Komposition als RE 26384 auf dem Weg nach Rottweil.

Westlich von Löffingen konnte ich den Neigezug 611 024/524 auf dem Weg nach Ulm als RE 3211 ablichten.

Bei Bachheim kam mir der Neigezug 611 017/517 auf dem Weg nach Neustadt als RE 3208 entgegen.

Zu meiner Freude war auch der nur bei Bedarf verkehrende Güterzug EK 55837 von Villingen-Schwenningen nach Neustadt unterwegs. Bei Bachheim fuhr mir die Diesellok 294 629 mit vier Güterwagen für die Papierfabrik in Neustadt vor die Linse.

An der gleichen Stelle fotografierte ich eine halbe Stunde später nochmals die Lok 218 495. Aus Rottweil kommend war sie als RE 26389 unterwegs nach Neustadt.

(Urs Diener, 05.03.18)