Le Locle - Les Brenets, 17.04.2022

Am Ostersonntag besuchte ich am Morgen die 1890 in Betrieb genommene, nur gerade 4,2 Kilometer lange Bahnstrecke von Le Locle nach Les Brenets. Die mit einer Spurweite von einem Meter erstellte Strecke wurde 1950 mit 1500 Volt Gleichstrom elektrifiziert und wird heute von der transN, Transport Publics Neuchâtelois betrieben.

Zum Einsatz kommen die beiden 1950 gebauten Triebwagen BDe 4/4 mit den Nummern 3 und 5.

Die Bahnstrecke soll Ende 2023 stillgelegt werden. Ab 2025 sollen auf der Strecke Batteriebusse verkehren, die zwischen Le Locle und Les Frêtes das bis dahin asphaltierte Bahntrasse nutzen werden.

Bei der Einfahrt in den Bahnhof von Le Locle konnte ich den Triebwagen BDe 4/4 3 ein erstes mal bildlich festhalten.

  

Im Bahnhof von Les Brenets entstand dann ein weiteres Bild des 72 Jährigen Triebwagens BDe 4/4 3.

(Urs Diener, 17.04.22)

Gais, 28.03.2022

Auf dem Nachhauseweg von der Rorschach - Heiden Strecke machte ich zwischen Bühler und Gais noch einen Zwischenstopp. Auf der von den Appenzeller Bahnen betriebenen Strecke von Trogen via St. Gallen nach Appenzell, stehen seit 2018 elf Triebwagen des Typs Tango Be 4/6 / ABe 4/6 von Stadler Rail im Einsatz.   

Als erstes fuhr mir der Triebwagen Be 4/6 / ABe 4/6 4009/4109, welcher als S21 2145 auf dem Weg nach Appenzell war, vor die Linse.  

Als S21 2149 aus Trogen kommend, folgte eine halbe Stunde später noch der Triebwagen Be 4/6 / ABe 4/6 4004/4104 nach Appenzell.

(Urs Diener, 28.03.22)

Rorschach - Heiden, 28.03.2022

Da der normalerweise auf der von den Appenzeller Bahnen betriebenen Strecke von Rorschach Hafen nach Heiden eingesetzte Triebwagen BDeh 3/6 25 vom 21.03.22 bis am 01.04.22 für Wartungsarbeiten und den Einbau eines neuen Kundeninformationssystem nicht zur Verfügung steht, werden die beiden Altbautriebwagen ABDeh 2/4 23 und 24 für den täglichen Betrieb eingesetzt.

Für mich war das ein Grund, der mit dem Zahnstangensystem vom Typ Riggenbach ausgestatteten Normalspurstrecke, am 28.03.22 wieder einmal einen Besuch abzustatten.   

Am Haltepunkt Wartensee konnte ich den 1953 bei SLM und BBC gebauten Triebwagen ABDeh 2/4 23 ein erstes mal bildlich festhalten.  

Unterhalb des Haltepunkts Wartensee, mit Blick auf den Bodensee, konnte ich den Triebwagen ABDeh 2/4 23 eine Stunde später ein zweites mal fotografierte.

Wieder eine Stunde später stand ich unterhalb von Heiden mit meiner Kamera bereit. Obwohl die erste Klasse auf dieser Strecke seit 1998 nicht mehr angeboten wird, trägt der Triebwagen ABDeh 2/4 23 immer noch das "A" für die erste Klasse in der Typenbezeichnung und den gelben "erste Klasse" Streifen.

Ebenfalls unterhalb von Heiden entstand dann noch das Letzte Bild des Triebwagens ABDeh 2/4 23.

(Urs Diener, 28.03.22)