Sauschwänzlebahn, 18.10.2014

Das strahlend schöne Wetter am Sonntag des 18.10.14 nutzte ich um die Dampflok P8 2455 auf der Sauschwänzlebahn nochmals zu fotografieren.

 

Oberhalb von Fützen war die Dampflok P8 2455 den Nachmittagszug nach Zollhaus-Blumberg unterwegs.

 

Nach dem verlassen des Bahnhofs Epfenhofen überquerte die Dampflok P8 2455 den 264 m langen Epfenhofer Viadukt.

 

 

(Urs Diener, 18.10.14)

Fahrzeugtreffen Bauma, 12.10.2014

Am Sonntag, 12.10.14, besuchte ich das Fahrzeugtreffen in Bauma. Einen Rangierunfall am Sonntag Morgen brachte leider den ganzen Fahrplan etwas durcheinander und ich konnte deshalb meine "Fotopläne" nicht wie geplant umsetzten.

 

Bei Neuthal fotografierte ich die Dampflok Ed 2x2/2 196 von SBB Historic mit einem Personenzug nach Hinwil.

 

Die Lok Be 6/8 III 13302 von SBB Historic und die Lok Ae 4/7 10997 von Swisstrain mit einem Güterzug mit Personenbeförderung hielt ich bei Wila bildlich fest.

 

Die DVZO Dampflok E 3/3 10 bespannte einen Güterzug von Bauma nach Bäretswil.

 

Die Dampfbahn Bern war mit der Dampflok Eb 3/5 5810 angereist und bespannte hier einen Personenzug auf der DVZO Stammstrecke von Bauma nach Hinwil.

 

 

(Urs Diener, 12.10.14)

Gäubahn, 03. / 04.10.2014

Die Eisenbahnfreunde Zollernbahn organisierten vom 03. bis 05.10.14 zum siebten mal die Rottweiler Dampftage. Am Freitag und am Samstag zeigte sich nach morgendlichem Nebel die Sonne von seiner besten Seite.

Am Freitag positionierte ich mich bei Rottweil Saline um die bekannten Parallelausfahrten zu fotografieren.

 

Die erste Parallelausfahrt passte leider nicht ganz. Die Dampflok 052 988-3 des Vereins Wutachtalbahn mit dem DPE 90154 nach Schwenningen fuhr etwas zu schnell und verdeckte die Dampflok 52 7596 der Eisenbahnfreunde Zollernbahn mit dem DPE 90164 nach Spaichingen.

 

Der Diesel-Neigezug 611 034/534 war als RE 22313 unterwegs von Rottweil nach Neustadt im Schwarzwald.

 

Den IC 187 bespannte die "Bügelfalten Einheitslok" 115 383.

 

Bei der letzten Parallelausfahrt am Freitag passte dann der Abstand der beiden Züge besser. Die Dampflok 052 988-3 des Vereins Wutachtalbahn mit dem DPE 90166 nach Spaichingen und die nach hinten versetzte Dampflok 75 1118 der Ulmer Eisenbahnfreunde mit dem DPE 90156 nach Schwenningen.

 

Mein Ziel am Samstag war es, einen Dampfzug bei Rottweil-Neufra zu fotografieren. Leider verzog sich der Nebel erst nachdem der Dampfzug durch war. Als ersten Zug mit Sonne fotografierte ich den IC 185 mit der Einheitslok 115 205.

 

Für die erste Parallelausfahrt am Nachmittag wechselte ich wieder nach Rottweil-Saline. Wie schon am Freitag klappte es nicht ganz. Dieses mal verdeckte die Dampflok 52 7596 der Eisenbahnfreunde Zollernbahn mit dem DPE 90154 nach Schwenningen die Dampflok 052 988-3 des Vereins Wutachtalbahn mit dem DPE 90164 nach Spaichingen.

 

Zur Freude vieler Fotografen wurde der IC 187 mit der Einheitslok 115 509 in der Sonderbemalung "80 Jahre DB Autozug" bespannt.

 

 

(Urs Diener, 03./04.10.14)

Hochrheinbahn, 02.10.2014

Am Nachmittag des 02.10.14 ging ich kurz an die erst 2013 elektrifizierte Strecke von Schaffhausen nach Erzingen.

 

Zwischen Wilchingen-Hallau und Trasadingen fotografierte ich den Triebzug 426 012/512 von DB Regio, welcher als Zug RB 26746 nach Erzingen unterwegs war.

 

Zwischen Neunkirch und Wilchingen-Hallau war die Neigezugeinheit 611 015/515 als IRE 3380 von Ulm Hbf nach Basel Bad Bf unterwegs.

 

 

(Urs Diener, 02.10.14)

Gotthardbahn, 23.09.2014

Am Dienstag, 23.09.14, war nochmals ein Besuch an der Gotthard Nordrampe geplant. Aus Erfahrung kann ich sagen, das der Dienstag betreffend der Zugdichte ein sehr guter Tag ist. Auch dieses mal wurde ich nicht enttäuscht.

 

Erste Fotoposition war dieses mal die oberste Stufe bei Wassen.

 

BLS Cargo führte mit den beiden von Alpha Trains gemieteten Loks 185 525 und 185 527 den Güterzug 43007 von Rheinhausen nach Pomezia Santa Palomba.

 

Die SBB Lok Re 4/4 II 11193 beförderte den IR 2165 nach Locarno.

 

Der Trenitalia Neigezug ETR 470 004 war als EC 315 unterwegs von Zürich HB nach Milano Centrale.

Der von DB Schenker beförderte KLV Zug 41051 der Spedition Winner von Wuppertal Langerfeld (D) nach Piacenza (I), kam mit den Loks 185 136 und 185 119 an der Spitze und der 185 117 am Schluss des Zuges.

Die beiden Loks 185 100 und 185 130 von DB Schenker bespannten einen südwärts fahrenden Stahlrollen-Zug.

Der SBB Neigezug RABDe 500 031 war als ICN 667 unterwegs nach Lugano.

Den nächsten KLV Zug beförderten die Loks Re 6/6 11684 und Re 4/4 II 11349 als Zugloks und der nachschiebenden Re 4/4 II 11322 von SBB Cargo in Richtung Süden.

Die immer noch grün lackierte Lok Re 6/6 11663 bespannte zusammen mit der Lok Re 4/4 II 11243 einen Holcim Kieszug aus Hüntwangen-Wii in Richtung Süden.

Dem nächsten SBB Cargo KLV Zug waren gleich vier Loks vorgespannt, der Re 6/6 11667, der Re 4/4 II 11336, der Re 6/6 11685 und der Re 420 165.

Der Schrottzug 49005 von Emmenbrücke nach Lecco (Italien) der BLS Cargo wird seit anfangs September mit zwei von Railpool gemieteten Bombardier Loks des Typs TRAXX AC3 LM geführt. Bei meinem Besuch waren die beiden Loks 187 008 und 187 004 zusammen unterwegs in Richtung Süden.

Die Abteilung SBB Infraz eigte sich mit dem Bahndiensttraktor Tm 232 030.

Danach wechselte ich meinen Fotostandpunkt zur Ausfahrt von Erstfeld.

Als erstes überraschte mich der neue vierteilige Lösch- und Rettungszug LRZ 14 für den Gotthard Basistunnel auf Instruktionsfahrt.

Die Lok Re 4/4 II 11116 führte den IR 2271 nach Locarno.

Der kurze Post- / Expressgutzug wurde von der SBB Cargo Lok Re 4/4 II 11316 geführt.

Die beiden Loks 185 096 und 185 099 von DB Schenker führten einen gemischten Güterzug die Gotthard Nord Rampe hoch.

BLS Cargo überraschte mit einer dreifach Bespannung. Die Loks Re 485 013, die von Railpool gemietete 186 251 und die Re 486 508 führten gemeinsam einen KLV Zug in Richtung Süden.

Danach wechselte ich meine Fotoposition noch nach Silenen.

 

Der SBB Neigezug RABDe 500 012 in der neuen Bemalung war als ICN 675 nach Lugano unterwegs.

Die italientauglichen Loks Re 484 011 und Re 484 003 wurden von Erstfeld bis Göschenen noch von der schiebenden Lok Re 4/4 II 11322 unterstützt.

Der Neigezug RABDe 500 042 war als ICN 877 nach Lugano unterwegs.

Als letztes wurde noch ein Zug mit fünf Loks bildlich festgehalten: Re 4/4 II 11341, Re 6/6 11668, Re 6/6 11666 und Re 4/4 II 11340 an der Zugsspitze und die Re 4/4 II 11281 am Schluss des Zuges. Da arbeiteten also rund 40100 PS bei diesem Zug.

(Urs Diener, 23.09.14)

Immendingen - Zollhaus-Blumberg, 06.09.2014

Jeweils von Anfang Mai bis Ende Oktober verkehrt an Wochenenden der Naturpark Express auf der Strecke Gammertingen - Sigmaringen - Beuron - Tuttlingen - Immendingen - Zollhaus-Blumberg. Der Naturpark Express besteht im Normalfall aus zwei Dieseltriebwagen des Typs NE-81und einem dazwischen eingereihten Packwagen für den Fahrradtransport.

 

Die beiden HzL Dieseltriebwagen NE-81 43 und 42 mit dem dazwischen eingereihten Packwagen Pw 90 fotografierte ich als HzL 88095 kurz vor Zollhaus-Blumberg.

 

 

(Urs Diener, 06.09.14)

3-Seenbahn, 24.08.2014

Seit ein paar Jahren kommt bei den Dampffahrten auf der 3-Seenbahn und der hinteren Höllentalbahn immer die Dampflok 52 7596 der EFZ Eisenbahnfreunde-Zollernbahn zum Einsatz. Obwohl ich die Dampflok 52 7596 schon ein paar mal im Hochschwarzwald fotografiert habe, wollte ich dieses Jahr noch ein Wunschmotive umsetzten. Am Sonntagmorgen des 24.08.14 passte das Wetter und ich positionierte mich nach der Ausfahrt von Feldberg-Bärental.

 

Vor dem Dampfzug kam noch die RB 26924 nach Freiburg im Breisgau mit dem führenden Steuerwagen DBbzfa 761.0, 50 80 80-35 305-7 und der schiebenden Lok 143 042.

 

Danach kam die 1944 in der Wiener Lokomotivefabrik Floridsdorf gebaute Dampflok 52 7596 mit einem vierachsigen Eilzugwagen und vier zweiachsigen Donnerbüchsen.

 

 

(Urs Diener, 24.08.14)

Schaffhausen - Bülach, 22.08.2014

Am Nachmittag des 22.08.14 ging ich nach Eglisau um ein paar Fotos auf der geraden Strecke nach Glattfelden zu machen.

  

Die beiden von Siemens gebauten Doppelstoktriebzüge RABe 514 005 und RABe 514 033 waren auf der Linie S5 als Zug 18563 unterwegs nach Pfäffikon SZ.

 

Den IR 2577 von Schaffhausen nach Zürich bespannte die Lok Re 460 105 in der attraktiven Sonderbemalung für die Lokführergewerkschaft VSLF.

 

Auf der S41 war der dreiteilige Gelenktriebwagen RABe 526 762 der Thurbo als Zug 19863 unterwegs nach Winterthur.

 

Der vierteilige Doppelstockzug RABe 511 109 war als RE 3779 von Schaffhausen nach Zürich unterwegs.

 

Für die Führung des IC 187 auf dem Abschnitt von Singen (Hohentwiel) nach Zürich war die Lok Re 4/4 II 11197 verantwortlich.

Da ich gesehen habe, dass die Lok Re 460 105 wieder nach Schaffhausen fuhr, wechselte ich noch zur Rheinbrücke bei Eglisau, um die Lok bei der nächsten Fahrt nach Zürich nochmals zu fotografieren.

 

Die Lok Re 460 105 überquerte mit dem IR 2581 die imposante Brücke.

 

 

(Urs Diener, 22.08.14)

Gotthardbahn, 16.07.2014  

Am 16.07.14 machte ich einen Tagesausflug an die Gotthard Nordrampe.

Meine erster Fotoposition wählte ich nach dem Bahnhof Erstfeld.

 

Die beiden Loks 185 132 und 185 099 von DB Schenker bespannten einen Kieszug aus Hüntwangen-Wil in Richtung Süden.

 

 

Die BLS Cargo Lok Re 485 017 und die von Railpool gemietete Lok 186 251 beförderten zusammen einen KLV Zug die 2,6 % Steigung hoch.

Die Lok Re 4/4 II 11198 führte den Interregio 2165 nach Locarno.

Danach versetzte ich meine Fotoposition etwas weiter Richtung Silenen.

Für den EC 315 von Zürich nach Milano war der Trenitalia Neigezug ETR 470 004 im Einsatz.

Die drei SBB Cargo Loks Re 4/4 II 11166, 11284 und 11239 arbeiteten gemeinsam vor einem Kesselwagenzug.

Die SBB Cargo Loks Re 4/4 II 11233 und Re 6/6 11608 führten einen Holcim Kieszug von Hüntwangen in Richtung Süden.

Die Lok Re 4/4 II 11172 stammt von der ehemaligen Mittelthurgaubahn MThB. Im Gegensatz zu den Chrombeschriftungen der direkt an die SBB gelieferten Loks der Gattung Re 4/4 II, erhielt die 11172 nach der Übernahme durch die SBB aufgeklebte Beschriftungen. Sie war mit dem IR 2167 unterwegs nach Locarno.

Die BLS Cargo Loks Re 4/4 170 und 181 beförderten den Schrottzug 49005 von Emmenbrücke nach Lecco in Italien.

Nach einer Mittagspause wechselte ich nach Wassen zur bekannten Wattingerkurve.

Die beiden Loks 185 124 und 185 129 von den DB Schenker kamen mit einem gemischten Güterzug an meiner Fotoposition vorbei.

Der IR 2271 wurde von der SBB Lok Re 460 053 geführt.

Ein weiterer Holcim Kieszug aus Hüntwangen wurde von der Loks Re 4/4 II 11273 und der Re 6/6 11603 geführt.

Der Neigezug RABDe 500 013 in der neuen Bemalung war als ICN 873 nach Lugano unterwegs.

Der nächste KLV Zug wurde von den beiden Crossrail Loks 186 902 und 186 901 über die Gotthardlinie gezogen.

Als letzter Zug in der Wattingerkurve wurde der IR 2275 mit der führenden Lok Re 4/4 II 11116 fotografiert.

Danach wurde bei der Ausfahrt von Gurtnellen Position bezogen.

Die Lok Re 4/4 II 11331, mit offener Führerstandstüre, beförderte zusammen mit der Lok Re 620 086 und der nachschiebenden Lok Re 4/4 II 11329 einen südwärts fahrenden KLV Zug.

Die Lok Re 4/4 II 11309 ist eine von aktuell noch drei grünen Re 4/4 II Loks im Bestand von SBB Cargo. Sie bespannte zusammen mit der roten Schwesterlok 11261 einen Gemischten Güterzug die Gotthard Nordrampe hoch.

 

Danach wechselte ich wieder nach Erstfeld um die in Richtung Norden fahrenden Züge zu fotografieren.

 

Die Loks Re 4/4 II 11339 und Re 6/6 11672 von SBB Cargo waren mit einem KLV Zug Richtung Norden unterwegs.

Den IR 2184 bespannte die Lok Re 4/4 II 11215.

 

Der EC 258 von Milano nach Luzern bespannte die Lok Re 4/4 II 11197.

Nachdem die SBB Cargo Lok Re 420 165 einen schweren Güterzug von Erstfeld bis nach Göschenen nachgeschoben hat, kam sie alleine wieder zurück nach Erstfeld.

Als letzter Zug des Tages wurde noch der Neigezug RABDe 500 012 als ICN 688 bildlich festgehalten.

 

 

(Urs Diener, 16.07.14)