Gäubahn, 10.12.2016

Am vergangenen Wochenende führten die Eisenbahnfreunde Zollernbahn am Samstag und am Sonntag je einen Dampfsonderzug von Böblingen nach Konstanz an den Weihnachtsmarkt. Der angekündigte Dampfzug und das schöne Wetter waren für mich dann Grund genug, am Samstag die Gäubahn zu besuchen. Mein erster Halt an der Strecke machte ich bei Weilheim.

 

Die Lok 101 064 führte den IC 181 in Richtung Singen (Hohentwiel).  

 

Zu meiner grossen Enttäuschung kam die Schnellzugsdampflock 01 519 der Eisenbahnfreunde Zollernbahn mit dem Tender voraus mit ihrem Sonderzug nach Konstanz.

Danach machte ich mich auf den Weg in Richtung Horb am Neckar. Einen Blick auf die Uhr zeigte mir unterwegs, dass ich den IC 183 noch bei der Ausweichstelle Grünholz fotografieren könnte.

Die mit Baujahr 1957 älteste noch im Einsatz stehende Einheitslok, die 115 114, bespannte den IC 183 von Stuttgart Hbf nach Zürich HB und kreuzte in Grünholz den RE 19034 nach Stuttgart Hbf. 

Nach diesem Bild fuhr ich weiter nach Horb am Neckar und positionierte mich beim ehemaligen Güterbahnhof.

Der RE 19035 nach Singen (Hohentwiel) fuhr mir mit dem führenden Steuerwagen Bnrbdzf 483.2 50 80 80-34 315-7 und der schiebenden, von MRCE Dispolok gemieteten, Lok 185 555 vor die Linse.

Der Weihnachtsmarkt in Stuttgart ist bei den Schweizern sehr beliebt, weshalb die Züge zwischen Zürich HB und Stuttgart Hbf zur Zeit an den Wochenenden vielfach verstärkt werden. Die Lok 101 111 führte den um zwei Wagen verstärkte IC 185 in Richtung Schweiz.

Der vierteilige Triebzug 425 309/809 war als RE 19087 von Stuttgart Hbf nach Rottweil unterwegs.

Dann machte ich mich auf den Weg nach Eutingen im Gäu. Kaum an der neuen Fotoposition angekommen, kam auch schon der nächste Regioexpress nach Singen. Da ich meine Kamera noch nicht ganz bereit hatte, wurde das Bild dann leider nicht so wie ich mir das vorgestellt hatte und wurde schnell wieder gelöscht.

Zu meiner Freude kam dann noch die Diesellok 264 013 von Mertz Sand- & Kieswerke GmbH CO. KG. mit einem Aushubzug von der Baustelle "Stuttgart 21" nach Rottweil. Von der dieselhydraulischen Lok Maxima 40CC wurden zwischen 2006 und 2009 bei Voit lediglich 13 Stück hergestellt. Die 135 Tonnen schwere Lok leistet 3600 kW und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h.

Aus Pfortzheim kommend war der Dieseltriebwagen 650 306 als RB 22225 unterwegs nach Horb am Neckar.

Vor der Heimfahrt wurde noch die Lok 101 118 mit dem IC 187 bildlich festgehalten.

(Urs Diener, 10.12.16)

Davos, 30.10.2016

Bei meiner Fahrt nach Davos beobachtete ich am Freitag die Ge 4/4 III 652, welche die Spezialbemalung des Hockey Clubs Davos trägt, auf der Linie Landquart - Davos im Einsatz. Neben drei Alegra Triebzügen ABe 8/12, stehen zwei Ge 4/4 III für die Regioexpresszüge von Landquart nach Davos Platz im Täglichen Einsatz. Da ich davon ausging, dass sich die beiden mit Loks bespannten Züge jeweils abwechseln, erwartete ich die "HCD" Lok am Sonntag den 30.10.16 mit dem RE 1037 im Oberlaret.

 

Zuerst fotografierte ich noch den Triebwagen Be 4/4 516, welcher als RE 1035 von Klosters Platz nach Davos Platz unterwegs war.  

 

Zu meiner Enttäuschung wurde der RE 1037 nicht von der Lok Ge 4/4 III 652 bespannt. Die zur Zeit einzige ihres Typs im roten RhB Standartdesign, die Ge 4/4 III 648, bespannte den Regioexpress von Landquart nach Davos Platz.

(Urs Diener, 30.10.16)

Engadin, 29.10.2016

Am vergangenen Wochenende genoss ich einmal mehr den farbenprächtigen Herbst im Bündnerland. Am Samstag den 29.10.16 machte ich seit mehreren Jahren wieder einmal ein paar Bilder der Rhätischen Bahn im Engadin. 

 

Das erste Bild entstand zwischen Susch und Zernez. Der führende Steuerwagen BDt 1757 und die schiebende Lok Ge 4/4 II 614 waren als RE 1929 unterwegs von Scuol nach Pontresina.  

 

Eine Stunde später fotografierte ich in Susch den RE 1931 mit dem führenden Steuerwagen BDt 1754 und der schiebenden Lok Ge 4/4 II 621 auf dem Weg nach Pontresina.

Der kurz darauf follgende RE 1335 von Landquart nach St. Moritz mit dem Steuerwagen BDt 1758 und der Lok Ge 4/4 II 622 fotografierte ich ebenfalls im Bahnhof Susch.

Der RE 1933 mit dem Steuerwagen BDt 1751 und der schiebenden Lok Ge 4/4 II 615 fotografierte ich beim überqueren des Innviadukts bei Cinuos-chel-Brail.

Bei Madulain kam mir wieder der Steuerwagen BDt 1757 und die Lok Ge 4/4 II 614 entgegen, dieses mal als RE 1941 nach Pontresina.

Aus Landquart kommend war die mit der Sonderbemalung für "100 Jahre Bever - Scuol" versehene Lok Ge 4/4 II 620 mit dem RE 1343 unterwegs nach St. Moritz.

Bei Zernez fotografierte ich die Lok Ge 4/4 II 622, mit der Sonderbemalung der japanische Partnerbahngesellschaft Hakone Tozan Railway, welche als RE 1350 auf dem Weg von St. Moritz nach Landquart war.

Die Lok Ge 4/4 II 614 führte den RE 1952 von Pontresina nach Scuol.

Auch die für "100 Jahre Bever - Scuol" im Jahre 2013 speziell gestaltete Lok Ge 4/4 II 620 fuhr mir bei Zernez nochmals vor die Linse. Dieses mal war sie als RE 1354 unterwegs nach Landquart.

(Urs Diener, 29.10.16)

Yverdon-les-Bains - Ste-Croix, 03.10.2016

Nach meinem ersten Besuch der meterspurigen Bahnlinie von Yverdon-les-Bains nach Ste-Croix an Ostern 2016, hatte ich mir fest vorgenommen im Herbst ein weiteres mal an den Jurasüdfuss zu fahren. Am Montag den 03.10.16 war es nun soweit, ich hatte Zeit und der Wetterbericht versprach schönes Wetter in der Westschweiz.
Im grafischen Fahrplan der Travys sind mehrere Güterzüge aufgeführt. Die Güterzüge fahren aber alle nur bei Bedarf und führen vor allem Abfall und Holz von Ste-Croix nach Yverdon-les-Bains. Da ich die Strecke dieses mal an einem Werktag besuchte, hoffte ich natürlich auch einen Güterzug vor meine Linse zu bekommen.

  

Bei Essert-sous-Champvent entstand am Morgen das erste Bild des R 20 nach Yverdon-les-Bains bestehend aus dem Triebwagen Be 4/4 3004, dem Mittelwagen AB 3032 und dem zweiten Triebwagen Be 4/4 3003.

Da gemäss Fahrplan um etwa 10:30 Uhr ein Güterzug von Ste-Croix nach Yverdon-les-Bains die Ortschaft Baulmes durfahren sollte, positionierte ich mich an der Ortsausfahrt von Baulmes. Zu meiner Freude fuhr mir zuerst noch der Baudiensttraktor Tm 2/2 23 vor die Linse.

Pünktlich kam der Triebwagen Be 4/4 1 mit einem normalspurigen Flachwagen, beladen mit drei Abfallcontainern, auf meterspurigen Rollböcken als Güterzug 6024F aus Ste-Croix.

Danach wartete ich gleich noch auf den nächsten Regionalzug nach Yverdon-les-Bains. Es kam der Triebwagen Be 4/4 3006 mit dem Mittelwagen AB 3033 und dem zweiten Triebwagen Be 4/4 3005 als R 26 aus Ste-Croix.

Da ich am Mittag ein paar Bildmotive bei Ste-Croix umsetzen wollte, machte ich mich danach auf den Weg in die auf 1086 m.ü.M. gelegene Gemeinde.
Leider zogen hier grosse Wolkenfelder vorbei, welche teilweise die Sonne vollständig verdeckten. Als ich mich für ein Bild an der Ortsausfahrt positionierte, war es dann auch so, dass bei der durchfahrt des Zuges die Sonne verdeckt wurde.  

Wieder zurück beim Bahnhof von Ste-Croix konnte ich etwas später dann doch noch ein gewünschtes Bildmotive umsetzen. Der Triebwagen Be 4/4 3006 mit dem Mittelwagen AB 3033 und dem zweiten Triebwagen Be 4/4 3005 wartet im Bahnhof um als R 34 nach Yverdon-les-Bains zu fahren. 

Auf Grund der vorbeiziehenden Wolkenfelder verlies ich danach Ste-Croix wieder und fuhr nach Six-Fontaines.

Nach einem Spaziergang in Richtung Baulmes entstand das Bild des Triebwagen Be 4/4 3003 mit dem Mittelwagen AB 3032 und dem zweiten Triebwagen Be 4/4 3004, welcher als R 41 nach Ste-Croix unterwegs war.

Für einen am Nachmittag verkehrenden Güterzug positionierte ich mich dann unterhalb von Six-Fontanies. Doch dieser Güterzug kam leider nicht.

Ich machte mich dann wieder auf den Weg nach Baulmes und fotografierte den aus Yverdon-les-Bains kommenden R 51, bestehend aus dem Triebwagen Be 4/4 3001, dem Mittelwagen AB 3031 und dem zweiten Triebwagen Be 4/4 3002.

Zwischen Vuiteboef und Baulmes entstand das Bild des Triebwagen Be 4/4 3005 mit dem Mittelwagen AB 3033 und dem zweiten Triebwagen Be 4/4 3006, welcher als R 53 unterwegs von Yverdon-les-Bains nach Ste-Croix war.

Und ebenfalls zwischen Vuiteboef und Baulmes entstand das letzte Bild des Tages. Der Triebwagen Be 4/4 3003 mit dem Mittelwagen AB 3032 und dem zweiten Triebwagen Be 4/4 3004 war als R 55 auf dem Weg nach Ste-Croix.

(Urs Diener, 03.10.16)

Bülach - Zürich, 30.09.2016

Das schöne Herbstwetter am letzten Tag im Monat September nutzte ich nochmals um ein paar Eisenbahnbilder zu machen. Am späteren Nachmittag fuhr ich nach Niederglatt und positionierte mich neben der Strecke von Bülach nach Niederglatt.

 

Die drei DPZ Einheiten mit den Triebköpfen Re 450 059, Re 450 089 und Re 450 065 waren als S9 18961 unterwegs von Rafz nach Uster.

 

Den IR 2827 von Schaffhausen nach Zürich HB bespannte die Lok Re 4/4 II 11131.

 

Die aus Schaffhausen kommende S9 18963 bestand aus zwei DPZ Doppelstockzügen mit den Triebköpfen Re 450 090 und Re 450 064.

 

Der vierteilige Doppelstocktriebzug RABe 511 122 war als RE 4929 unterwegs von Schaffhausen nach Zürich HB.

 

Genau an der Rrchtigen Stelle kreuzten sich die S9 18965 nach Uster mit der S9 18962 nach Schaffhausen.

 

Die Lok Re 4/4 II 11199 war für die Beförderung des IC 187 auf dem Schweizer Abschnitt bis Zürich HB verantwortlich.

 

Die HVZ Doppelstockkomposition mit der führenden Lok Re 420 224 und der schiebenden Lok Re 420 230 war als S11 19167 auf dem Weg von Bülach nach Will SG.

 

Zu guter Letzt fuhren mir noch die beiden SBB Cargo Loks Re 420 293 und Re 420 307 mit einem aus Deutschland kommenden Güterzug vor die Linse. Der Güterzug war beladen mit Bio-Zuckerrüben und unterwegs zum Rangierbahnhof Limmattal, später wird der Zug nach Frauenfeld zur dortigen Zuckerfabrik fahren.

 

(Urs Diener, 30.09.2016)

Sauschwänzlebahn, 24.09.2016

Am Samstag den 24.09.16 besuchte ich am Morgen die Sauschwänzlebahn.

 

Auf dem Biesenbach-Viadukt fotografierte ich die morgendliche Talfahrt der Lok 262 nach Weizen.  

 

Nach einem Spaziergang mit meinem Hund wartete ich beim Grimmelshofener-Tunnel auf die Rückfahrt des Dampfzuges nach Blumberg-Zollhaus.

Ein letztes Bild des bergwärts fahrenden Zuges machte ich dann noch auf dem Epfenhofener-Viadukt.

 

(Urs Diener, 24.09.16)

Gäubahn, 21.09.2016

Gestern wollte ich wieder einmal die Aushub-Transportzüge von der Stuttgart 21 Baustelle nach Rottweil bildlich festhalten. Das Problem aus Sicht der Bahnfotografen ist, das diese Züge nicht immer zur gleichen Zeit unterwegs sind. In der Regel fahren zwei Züge irgendwann am Nachmittag nach Rottweil und Zurück.

 

Bei Aistaig fotografierte ich zuerst den IC 282 nach Stuttgart Hbf mit der 1962 gebauten Einheitslok 115 261 als Zuglok.

 

Danach fuhr ich zur Ausweichstelle Grünholz.

 

Auf dem Weg nach Zürich HB bespannte die Lok 101 032 den IC 183 bis nach Singen (Hohentwiel).

Der vierteilige Regionaltriebzug 425 306/806 war als RE 19085 unterwegs nach Rottweil.

Die 146 217 kreuzte mit ihrem RE 19025 nach Singen (Hohentwiel) den IC 280 in der Ausweichstelle Grünholz.

Danach fuhr ich nach Horb am Neckar und positionierte mich beim ehemaligen Güterbahnhof.

Die Lok 101 019 war für die Beförderung des IC 185 beauftragt.

Als RE 19087 war der 2004 gebaute Triebzug 425 311/811 unterwegs nach Rottweil.

Die mit Werbung für das Baden-Württemberg-Ticket versehene Lok 146 225 war mit dem RE 19035 unterwegs nach Singen (Hohentwiel).

Danach wollte ich zum Mühlenen-Tunnel fahren. Als ich gerade bei meinem Auto ankam, konnte ich sehen wie ein Aushubzug bespannt mit einer Siemens Vectron in Richtung Rottweil fuhr..... Naja, es sollte ja noch ein zweiter Aushubzug kommen.
Beim Westportal des Mühlenen-Tunnel wird zur Zeit der Hang über dem Tunnelportal gesichert, das heisst, überall steht Baumaterial und Fotografieren ist nicht möglich.
Nach kurzem überlegen fuhr ich dann nach Eutingen im Gäu.
Kaum hatte ich mein Auto parkiert, sah ich die Voit Maxima Diesellok von Mertz mit dem zweiten Aushubzug durchfahren.....
Als ob das nicht genug gewesen wäre, verdunkelte eine Wolke die Sonne bei der Durchfahrt des IC 187, welcher natürlich von der Lok 101 055 in Vollwerbung gezogen wurde. 

Als mir der Triebzug 425 306/806 zum zweiten mal an diesem Tag vor die Linse fuhr, schien natürlich wieder die Sonne.

 Die Lok 146 213 bespannte den RE 19039 von Stuttgart Hbf nach Singen (Hohentwiel).

Aus Pforzheim kommend war der Dieseltriebwagen RS-1 650 304 als RB 22430 unterwegs nach Tübingen.

Als letzten Zug fotografierte ich noch den IC 281, welcher wieder mit der Lok 115 261 bespannt war.

Für die Aushubzüge werde ich wohl oder übel ein anderes mal wieder zur Gäubahn fahren müssen.....

 

(Urs Diener, 21.09.16)