Schaffhausen - Bülach, 17.09.2018

Rund eine Stunde stand ich am vergangenen Montag zwischen Neuhausen und Jestetten, mit meiner Kamera bewaffnet, an der Bahnstrecke.

 

Die zwei DPZ Plus Doppelstockeinheiten mit den Loks Re 450 029 und Re 450 050 waren als S9 18963 unterwegs von Schaffhausen nach Uster.

Es folgte der Doppelstocktriebzug RABe 511 109 als RE 4929 von Schaffhausen nach Zürich HB.

Die Lok Re 4/4 170 von BLS Cargo führte leere Flachwagen von Singen (Hohentwiel) nach Basel/Muttenz.

Die S9 18965 bestand aus drei DPZ Plus Einheiten mit den Loks Re 450 114, Re 450 083 und Re 450 068.

Zu meiner Freude bespannte die immer noch die ehemalige Swiss Express Bemalung tragende Lok Re 4/4 II 11109 den IC 189 nach Zürich HB.
 

(Urs Diener, 17.09.18)

Bözberg, 11.09.2018

Bei schönstem Wetter machte ich am vergangenen Dienstag einen Ausflug nach Umiken an der Bözberg Südrampe.

 

Die vereinten Nightjet Züge NJ 401 aus Hamburg Hbf und NJ 471 aus Berlin Ostbahnhof wurden zwischen Basel SBB und dem Zielbahnhof Zürich HB von der SBB Lok Re 420 133 gezogen.

Die BLS Cargo Lok Re 475 415 führte einen hauptsächlich mit Wechselpritschen der Spedition Ambrogio beladenen KLV Zug in Richtung Süden.

Den IR 1963 von Basel SBB nach Zürich HB bespannte die Lok Re 420 136. 

Die SBB Cargo Rangierlok Eem 923 012 führte einen mit Ausbruchmaterial des neuen Bözberg II Tunnels beladenen Zug nach Brugg AG. Die am anderen Ende des Zuges ausgeschalten mitgeführte Lok Re 430 351 kam später für die Weiterbeförderung von Brugg AG nach Wildegg zum Einsatz.

Der KLV Zug der Spedition Winner wurde von der im Juli 2018 an DB Cargo gelieferten Siemens Vectron MS mit der Nummer 193 333 von Wuppertal Lagerfeld (Deutschland) nach Piacenza (Italien) geführt.

Der Neigezug RABDe 500 007 war als IR 2063 von Basel SBB nach Zürich Flughafen unterwegs.

Als Lokzug fuhr mir die SBB Cargo Lok Re 620 089 auf der Bözberg Südrampe vor die Linse.

Die Lok Re 420 139 führte den IR 1965 von Basel SBB nach Zürich HB.

Auch SBB Caqrgo International presentierte die neuen Loks des Typs Siemens Vectron MS. Die 193 472 führte zusammen mit der 193 461 einen KLV Zug in Richtung Süden.

Den IR 2065 von Basel SBB nach Zürich Flughafen bespannte die Lok Re 460 086.

Die Lok Re 420 248 von SBB Cargo führte den jeweils Werktags verkehrenden Autozug von Volkswagen nach Lupfig.

Aus nur vier Wagen bestand der von der Lok Re 420 135 geführten IR 1967 nach Zürich HB.

Zu guter Letzt wurde noch die Lok 193 477 von SBB Cargo International mit einem südwärts fahrenden KLV Zug bildlich festgehalten.

(Urs Diener, 11.09.18)

Fichtelbergbahn, 28. und 29.08.2018

Bei meinem diesjährigen Urlaub im Erzgebirge machte ich natürlich auch ein paar Bilder der Fichtelbergbahn.
Die mit einer Spurweite von 750 mm gebaute Schmalspurbahn verbindet seit 1897  Cranzahl mit dem Kurort Oberwiesenthal, Deutschlands höchstgelegener Stadt.
Die 17,5 km lange Strecke wird heute von der Sächsischen Dampfeisenbahngesellschaft SDG, zu welcher auch die Lössnitzgrungbahn und die Weisseritztalbahn gehören, betrieben.
Da der Wetterbericht für den 29.08.18 viel Sonnenschein versprach, war dieser Tag für das Fotografieren der Fichtelbergbahn vorgesehen. Da sich aber bereits am 28.08.18 das Wetter von seiner besten Seite zeigte, machte ich mich am Nachmittag des 28.08.18 bereits auf den Weg an die Strecke.

 

Die 1956 gebaute Dampflok 99 1794 fuhr mir am 28.08.18 mit dem Zug P 1007 zwischen Neudorf und Vierenstrasse vor die Linse.

Ebenfalls am 28.08.18 fotografierte ich die Dampflok 99 1741 mit dem Zug  P 1009 zwischen Hammerunterwiesenthal und Unterwiesenthal.

Am Morgen des 29.08.18 fotografierte ich die Dampflok 99 1794 mit dem Zug P 1001 zwischen Unterneudorf und Neudorf.

Im Bahnhof Neudorf fotografierte ich die 1929 gebaute Dampflok 99 1741 mit dem Zug P 1003 nach Oberwiesenthal. 

Am Nachmittag des 29.08.18 fotografierte ich bei Oberwiesenthal die Dampflok 99 1794 mit dem P 1005 auf dem 110 m langen und 23 m hohen Hüttenbachviadukt.

Auch der nächste Zug, der P 1007 mit der führenden Dampflock 99 1741, wurde auf dem Hüttenbachviadukt bildlich festgehalten.

Für den Zug P 1009 fuhr ich dann wieder wie am Vortag zur schönen Fotoposition zwischen Hammerunterwiesenthal und Unterwiesenthal. Die Dampflok 99 1794 führte den Zug mit dem gut besetzten offenen Wagen in Richtung Oberwiesenthal.

(Urs Diener, 29.08.18)