Gossau - Appenzell, 24.01.2020

Gestern besuchte ich seit langem wiedereinmal die Strecke von Gossau nach Wasserauen der Appenzeller Bahnen. Seit meinem letzten Besuch im Oktober 2017 hat sich in Sachen Rollmaterial so ziemlich alles komplett verändert.
Die aus den 80er und 90er Jahren stammenden Triebwagen mit den dazugehörenden Mittel- und Steuerwagen wurden im Jahr 2018 durch fünf neue dreiteilige Triebwagen von Stadler Rail ersetzt.

Bei Gontenbad fotografierte ich zuerst den Triebzug ABe 4/12 1002, welcher als S23 1109 auf dem Weg von Gossau nach Wasserauen war.

Ein paar Meter versetzt und aus einem anderen Winkel fotografierte ich eine halbe Stunde später den Triebzug ABe 4/12 1001, welcher als S23 1113 nach Wasserauen unterwegs war.

Danach standen noch weitere Fotostandorte auf meiner Liste, doch leider bildeten sich vor der Sonne immer wieder Schleierwolken. Das führte zu einem diffusen Licht, welches mir so gar nicht gefiel. Somit kam Plan B zum tragen; laufen mit Hund bei, für diese Jahres Zeit untypischen Temperaturen von 9° Celsius.    

(Urs Diener, 24.01.20)

Bözberg, 14.01.2020

Am vergangenen Dienstag wollte ich zwischen Rupperswil und Lenzburg wieder einmal ein paar Fotos schiessen. Erst als ich an der angedachten Fotostelle ankam, realisierte ich, dass die tiefstehende Sonne um diese Jahreszeit relative viele Schattenstellen auf dem Bahngleis verursacht. Da ich mich mich mit den Schattenstellen nicht anfreunden konnte, machte ich mich ohne ein Bild zu machen wieder auf den Rückweg. 
Als ich etwas frustriert wieder auf dem Weg zum Bahnhof Rupperswil war, kam mir in den Sinn, dass ab ca 12:00 Uhr das Licht zwischen Hornussen und Zeihen an der Bözberg-Strecke passen sollte und ich bis dann die Fotostelle sicher erreichen sollte.
Um kurz vor 12:00 Uhr erreichte ich wie gewünscht meine Fotostelle.

Kaum hatte ich meinen Fotoapparat bereit, kam bereits die Lok 185 115 von DB Cargo mit einem gemischten Güterzug in Richtung Süden.

Der SBB Neigezug RABDe 500 016 war als IR 2069 von Basel SBB nach Zürich Flughafen unterwegs.

Mit einem leeren Red Bull Zug in Richtung Österreich kam die Lok 185 091 von DB Cargo die Bözberg Nordrampe hoch.

Einen langen gemischten Güterzug bespannte die SBB Cargo Lok Re 620 044 über die Bözberg-Strecke.

Den nächsten Güterzug bespannte die SBB Cargo Lok Re 420 240. 

Die auch in Italien zugelassene Lok Re 484 015 von SBB Cargo International führte einen KLV Zug in Richtung Süden.

Bei der letzten Revision erhielt die SBB Cargo Lok Re 620 088 eine neue Lackierung und eine überarbeitete Version der Xrail Alliance Anschrift.

Die aus der ersten Serie stammende SBB Lok Re 420 138 führte den von Basel SBB kommenden IR 1971 nach Zürich HB.

Pünktlich kam der KLV Zug der Spedition Ambrogio mit der BLS Lok Re 486 506 an der Spitze in Richtung Süden.

Der IR 2071 von Basel SBB nach Zürich Flughafen wurde mit dem Doppelstocktriebzug RABe 511 025 geführt.

Die Lok Re 420 303 bespannte den IR 1973 von Basel SBB nach Zürich HB.

Mit der im Jahr 2003 bei Bombardier gebauten Lok Traxx F140 AC1 mit der Nummer 185 132 und der im Jahr 2018 bei Siemens gebauten Lok Vectron MS mit der Nummer 193 335 führte DB Cargo einen KLV Zug in Richtung Süden.

(Urs Diener, 14.01.20)