Schaffhausen - Bülach, 18.03.2016

Am Freitag den 18.03.16 fuhr ich nach einem Termin in Lottstetten noch für gut eineinhalb Stunden in die Nähe des ehemaligen Bahnhofs Altenburg zwischen Neuhausen am Rheinfall und Jestetten.

  

Der sechsteilige Doppelstocktriebzug RABe 511 026 war als RE 4917 unterwegs von Schaffhausen nach Zürich HB.

Als Lokzug fuhren die beiden Loks Re 4/4 II 11343 und die Re 620 087 von SBB Cargo an meiner Fotoposition vorbei.

Im Blockabstand zum Lokzug folgte der Bahndiensttraktor Tm 234 001 von SBB Infra, welcher die Gleisstopfmaschine VTmas 40 85 95 81 925-6 und einen Materialwagen der Gleisbaufirma Sersa im Schlepptau hatte.

Aufgrund der im Dezember eingeführten S-Bahn Linie S9 von Schaffhausen nach Uster, verkehrt die S22 nur noch von Singen (Hohentwiel) bis Jestetten. Der Thurbo Gelenktriebwagen RABe 526 730 war als S22 19741 kurz vor seinem Ziel.

Die DPZ+ Einheit mit der führenden Lok Re 450 105 war als S9 18943 unterwegs nach Uster.

Mit gut 20 Minuten Verspätung kam dann noch der jeweils mit zwei Loks des Typs Re 4/4 II bespannte IC 181. Für die Führung von Singen (Hohentwiel) nach Zürich HB waren die Loks Re 4/4 II 11140, eine von nur vier Re 4/4 II der ersten Serie mit einem Einholmstromabnehmer, und Re 4/4 II 11139 beauftragt.

(Urs Diener, 18.03.16)

Tecknau, 17.03.2016

Vergangenen Donnerstag machte ich mich mal wieder auf den Weg nach Tecknau. Ich wollte nochmals den tiefen Sonnenstand ausnützen um ein paar Bilder von südwärts fahrenden Zügen auf der Hauenstein Basislinie zu machen. 

  

Als S3 17341 kam zuerst der Triebzug RABe 523 039 an meiner Fotoposition vorbei.

Die Lok Re 460 068 war mit dem IR 2471 unterwegs nach Luzern.

 

Der ETR 610 Neigezug mit der SBB Bezeichnung RABe 503 012 stammt aus der von den SBB getätigten Nachbestellung und war als EC 57 unterwegs von Basel SBB nach Milano Centrale (Italen).

Die Lok Re 460 035, mit der Werbung für Helvetia Versicherungen, bespannte den IC 571 von Basel SBB nach Chur.

Die beiden frankreichtauglichen Triebzüge RABe 522 209 und RABe 522 210 waren als S3 17343 unterwegs nach Olten.

Der SBB Neigezug RABDe 500 010 war als IR 2271 von Basel SBB nach St Gallen unterwegs.

Der doppelstöckige Intercity IC 971 von Basel SBB nach Interlacken Ost bespannte die Lok Re 460 028 in der Spezialbemalung für die SBB Zugbegleiter.

Der noch nicht modernisierte Neigezug RABDe 500 041 war als ICN 675 unterwegs von Basel SBB nach Lugano.

Aus Hamburg-Altona kam der ICE 1 Hochgeschwindigkeitszug mit den beiden Triebköpfen 401 084 und 401 584 und war Als ICE 71 unterwegs nach Chur.

Danach war es wieder Zeit für die nächste S3 nach Olten. Die S3 17345 wurde mit dem Triebzug RABe 522 204 geführt.

Dann kam ein erster südwärts fahrender Güterzug, die BLS Cargo Lok Re 485 018 führte einen KLV Zug in Richtung Lötschberg.

Kurze Zeit später kam der nächste KLV Zug, dieser wurde von den beiden Crossrail Mehrsystem-Loks 186 910 und 186 908 gezogen.

Im Zusammenhang mit der bevorstehenden Eröffnung des Gotthard Basistunnel und der beteiligten Firma ABB, wurde die Lok Re 460 052 mit einer Spezialbemalung versehen. Die relativ neue Werbelok war als IC 1073 unterwegs nach Interlacken Ost.

Von Paris Gare de Lyon nach Zürich HB war der SNCF Hochgeschwindigkeitstriebzug TGV 2N2 4703 als TGV 9211 unterwegs.

Der nächste KLV Zug von BLS Cargo wurde von den Loks Re 4/4 188 und Re 465 009 in Richtung Lötschberg gezogen.

Als S3 17347 nach Olten war der vierteilige Triebzug RABe 521 029, welcher das grüne Signet der Regio-S-Bahn Basel trägt, unterwegs.

Als letzter Zug wurde noch die "rollende Landstrasse" von RAlpin, geführt von der BLS Cargo Lok Re 485 004, von Freiburg im Breisgau (Deutschland) nach Novara (Italien) aufgenommen.

(Urs Diener, 17.03.16)

Offenburg - Basel, 14.03.2016

Am gestrigen Montag versprach der Wetterbericht im Raum Breisgau ab dem Mittag sonniges Wetter. Obwohl ich wusste, dass am Montag nicht viel Güterverkehr unterwegs sein wird, bewegte mich diese Wettervorhersage zu einem Ausflug an den Oberrhein. Zuerst fuhr ich nach Müllheim. Leider war bei Müllheim der Himmel noch komplett mit Wolken bedeckt. Da ich gesehen habe, dass die Bewölkung weiter nördlich bereits langsam auflockerte, machte ich mich nach einem kurzen Spaziergang mit meinem Hund auf den Weg nach Kollmarsreute.

Als erstes konnte ich das Bahndienstfahrzeug GAF 100 R/V mit der Nummer 97 17 53 014 18-4 von DB Fahrwegdienste fotografieren, welches mit zwei Schotterwagen in Richtung Freiburg im Breisgau unterwegs war.

 

Der doppelstöckige Wendezug mit der führenden Lok 146 109 war als RE 17027 unterwegs nach Basel Bad Bf. 

Von den beiden zusammengekuppelten ICE 3 Hochgeschwindigkeitszügen 406 010 und 406 013 kam die eine aus Amsterdam als ICE 105, die andere aus Köln Hbf als ICE 505.

Auf dem Weg von Kiel nach Zürich HB war die ICE 1 Einheit mit den Triebköpfen 401 076 und 401 576.

Der mit SBB Wagen gebildete Eurocity Zug 9 von Hamburg-Altona nach Zürich HB wurde von der Lok 101 108 gezogen.

Der IC 279 von Berlin Ostbahnhof nach Basel SBB war mit der ziehenden Lok 101 047 und der schiebenden Lok 101 045 bespannt.

Nicht gerade alltäglich ist der Schienenprüfzug von DB Fahrwegdienste zu sehen. Um so mehr freute mich die Sichtung dieses Fahrzeug am Oberrhein. Der Schienenprüfzug, bestehend aus den Fahrzeugen 719 001, 720 001 und 719 501, prüft die Schienen mit Ultraschall und Wirbelstrom.

Als RB 17029 war die Lok 146 111 unterwegs von Offenburg nach Basel Bad Bf.

Die SBB Cargo Lok 185 571, gemietet von MRCE Dispolok, führte einen Kesselwagenzug in Richtung Schweiz.

Als ich bereits wieder auf dem Rückweg zum Auto war, kam noch die Lok 185 307 von DB Cargo als Lokzug daher.

 

Danach fuhr ich nach Denzlingen und positionierte mich südlich vom Bahnhof Denzlingen.

 

Die ICE 1 Einheit mit den Triebköpfen 401 017 und 401 517, ohne Zulassung für die Schweiz, kam als ICE 75 aus Hamburg-Altona und war unterwegs nach Basel SBB.

Die BSB 88469 der Breisgau-S-Bahn von Waldkirch nach Freiburg Hbf wurde mit den beiden Dieseltriebwagen RS-1 VT 006, in der Spezialbemalung des Regio Verkehrsverbund Freiburg, und dem VT 021 geführt.

 

Die mit n-Wagen geführte RB 17031 bespannte die Lok 111 050 von Offenburg nach Basel Bad Bf. 

 

Gleich vier Dieseltriebwagen RS-1 waren als BSB 88433 von Elzach nach Freiburg Hbf unterwegs. Nach dem führenden VT 010 folgte der VT 502 der SWEG, als weitere RS-1 waren die VT 019 und VT 008 im Zugsverband.
 

Das letzte Bild machte ich von der Lok 146 114, welche mit dem RE 5345 auf dem Weg nach Basel SBB war.

(Urs Diener, 14.03.16)