Gäubahn, 06.04.2020

Am Abend des 2. Aprils kollidierte bei Auggen ein Zug mit einem auf die Gleise gestürzten Betonteil. Die für den Güterverkehr sehr wichtige Rheintalstrecke war deswegen bis am 8. April für jeglichen Verkehr gesperrt. Viele der alpenquerenden Güterzüge wurden über die Gäubahn umgeleitet.
Bekanntlich ist der Montag für den Güterverkehr ein eher schwacher Tag. Da ich leider nur am Montagmorgen Zeit hatte, machte ich mich dennoch auf den Weg nach Möhringen.

Der Dieseltriebwagen VT 248 der Hohenzollerischen Landesbahn HzL war als HzL 69824 auf dem Weg von Singen (Hohentwiel) nach Tuttlingen.

Kurze Zeit später folgte die Schotterplaniermaschine 88510 und die Stopfmaschine 25011 der Firma Leonhard Weiss.

Nachdem eine Stunde lang kein Zug in Richtung Stuttgart kam, kam die Lok 185 117 von DB Cargo mit dem leeren Schotterzug GP 68307 von Singen (Hohentwiel) nach Karlsruhe Gbf.

Als letztes fotografierte ich noch die IC2 Komposition mit der führenden Lok 147 568, welche als IC 2280 auf dem Weg nach Stuttgart war.

Wie erwartet kamen während meiner Anwesenheit leider keine Umleiterzüge in Richtung Norden.

(Urs Diener, 06.04.20)

Kollmarsreute und Denzlingen, 02.04.2020

Am 2. April machte ich mich am Nachmittag nochmals auf den Weg an die Rheintalbahn. Als erstes positionierte ich mich südlich von Kollmarsreute.  

Als erstes kam die im Dienste von SBB Cargo International stehende Lok Re 482 001 mit einem KLV Zug in Richtung Süden.

Im Blockabstand kam die Lok 186 150 von Crossrail mit einem KLV Zug.

Die Lok 185 127 von DB Cargo bespannte einen Güterzug, welcher mit Stahlprodukten belanden war.

Die SBB Cargo International Lok Re 482 028, mit Anschriften der ChemOil Logistic AG, bespannte einen südwärts fahrenden Kesselwagenzug.

Aufgrund des Corona-Virus endete die Fahrt des aus Köln Hbf kommenden ICE 107 bereits in Basel Bad Bf. Der grüne Streifen am Hochgeschwindigkeitszug ICE 3 403 034 weist auf die Klimafreundlichkeit der Bahn hin.

Die Loks Re 482 011, ohne Seitenaufschrift, und Re 482 020 von SBB Cargo International waren mit einem kurzen Kesselwagenzug in Richtung Süden unterwegs.

Der Hochgeschwindigkeitszug der neusten Generation ICE 4 mit der Nummer 412 035, war als ICE 75 aus Hamburg-Altona kommend auf dem Weg nach Basel Bad Bf. Normalerweise würde der Zug die Reise in der Schweiz bis nach Chur weiterführen.

Die Lok 146 228 war mit ihren fünf Doppelstockwagen als RB 17031 nach Freiburg Hbf unterwegs.

Als letztes fotografierte ich an dieser Stelle noch die Lok 185 085 von DB Cargo mit einem gemischten Güterzug.

Danach fuhr ich noch zur südlichen Ausfahrt des Bahnhofs Denzlingen.

Die Lok 146 230, mit der Werbeaufschrift für Radolfzell, war als RB 17033 auf dem Weg nach Freiburg Hbf.

Da die Strecke von Denzlingen nach Elzach wird zur Zeit komplett erneuert und mit einer Fahrleitung versehen wird, wurde der Betrieb auf dieser Strecke vorübergehend eingestellt. Die drei Regio-Shuttle RS-1 Triebwagen der SWEG VT 008, VT 020 und VT 021, alle in den Farben der Breisgau-S-Bahn, fuhren deshalb nur von Denzlingen nach Freiburg Hbf.

Der ICE 3 Hochgeschwindigkeitszug 403 056 durchfuhr Denzlingen auf dem Weg von Köln Hbf nach Basel Bad Bf als ICE 109.

Der ICE 4 Hochgeschwindigkeitszug 412 041, mit dem grünen "Klimafreundlichkeits-Streifen" versehen, war als ICE 1177 aus Kiel Hbf kommend auf dem Weg zum Corona-Virus bedingten Endbahnhof Basel Bad Bf. Normalerweise fährt der Zug weiter in die Schweiz bis Zürich HB.

(Urs Diener, 02.04.20)

Denzlingen, 26.03.2020

Am 26.03.20 versprach der Wetterbericht im Raum Freiburg im Breisgau zumindest am Morgen strahlender Sonnenschein. Ab dem Mittag sollten von Osten her Wolken aufkommen.
Mit der Hoffnung, dass die Wolken erst am späteren Nachmittag aufkommen, machte ich mich am Morgen auf den Weg nach Denzlingen. 

Die im Dienste von SBB Cargo International stehende Lok Re 482 010, fuhr mir mit einem KLV Zug als erstes vor die Linse.

Es folgte ein von DB Cargo geführter KLV Zug mit der Siemens Vectron Multisystem Lok 193 337 an der Spitze.

Als Lokzug fuhr die zur Zeit für SBB Cargo International im Dienst stehende Mehrsystemlok 189 289 der Leasingfirma MRCE Dispolok durch den Bahnhof Denzlingen.

Die Lok 146 234 war mit dem RE 17021 auf dem Weg von Offenburg nach Basel Bad Bf.

In einem sehr sauber Zustand führte die Siemens Vectron MS Lok Re 475 407 von BLS Cargo einen KLV Zug in Richtung Süden.

Es folgte ein weiterer südwärts fahrender KLV Zug von BLS Cargo mit der Siemens Vectron MS Lok Re 475 412 an der Spitze.

Die RB 17063 von Offenburg nach Neuenburg (Baden) wurde mit der Lok 146 212 bespannt.

Die Lok 101 075 von DB Fernverkehr fuhr mit einem unbekannt gebliebenen Personenzug in das Ausweichgleis des Bahnhofs Denzlingen.

SBB Cargo International führte einen KLV Zug der italienischen Spedition GTS mit den beiden von MRCE Dispolok gemieteten Mehrsystemloks 189 108 und 189 282 in Richtung Süden.

Es folgte ein weiterer KLV Zug der Spedition GTS, mit der führenden Bombardier Mehrsystemlok 186 211 welche sich im Eigentum der Leasingfirma Alpha Trains befindet und zur Zeit an Crossrail vermietet ist.

DB Cargo führte mit der Lok 185 140 einen gemischten Güterzug in Richtung Süden.

Die Lok 146 228 bespannte den RE 17023 nach Basel Bad Bf.

Da aufgrund des Corona-Virus die Grenzen von Deutschland und der Schweiz geschlossen sind, verkehrte der als ICE 103 von Hannover Hbf kommende ICE 3 Hochgeschwindigkeitszug 403 006 nur bis Basel Bad Bf.

Mit der in der Schweiz, in Deutschland und Österreich zugelassenen Lok Re 482 041 folgte ein weiterer südwärts fahrender KLV Zug von SBB Cargo International.

Als letztes Bildmotive musste nochmals ein von SBB Cargo International geführter KLV Zug, mit der von MRCE Dispolok gemieteten Mehrsystemlok 189 983 herhalten.

Da danach die angekündeten Wolken vom Hochschwarzwald her bereits im Anmarsch waren, wechselte ich meine Fotoposition nicht mehr und machte mich auf den Heimweg.

(Urs Diener, 26.03.20)