Gais, 28.03.2022

Auf dem Nachhauseweg von der Rorschach - Heiden Strecke machte ich zwischen Bühler und Gais noch einen Zwischenstopp. Auf der von den Appenzeller Bahnen betriebenen Strecke von Trogen via St. Gallen nach Appenzell, stehen seit 2018 elf Triebwagen des Typs Tango Be 4/6 / ABe 4/6 von Stadler Rail im Einsatz.   

Als erstes fuhr mir der Triebwagen Be 4/6 / ABe 4/6 4009/4109, welcher als S21 2145 auf dem Weg nach Appenzell war, vor die Linse.  

Als S21 2149 aus Trogen kommend, folgte eine halbe Stunde später noch der Triebwagen Be 4/6 / ABe 4/6 4004/4104 nach Appenzell.

(Urs Diener, 28.03.22)

Rorschach - Heiden, 28.03.2022

Da der normalerweise auf der von den Appenzeller Bahnen betriebenen Strecke von Rorschach Hafen nach Heiden eingesetzte Triebwagen BDeh 3/6 25 vom 21.03.22 bis am 01.04.22 für Wartungsarbeiten und den Einbau eines neuen Kundeninformationssystem nicht zur Verfügung steht, werden die beiden Altbautriebwagen ABDeh 2/4 23 und 24 für den täglichen Betrieb eingesetzt.

Für mich war das ein Grund, der mit dem Zahnstangensystem vom Typ Riggenbach ausgestatteten Normalspurstrecke, am 28.03.22 wieder einmal einen Besuch abzustatten.   

Am Haltepunkt Wartensee konnte ich den 1953 bei SLM und BBC gebauten Triebwagen ABDeh 2/4 23 ein erstes mal bildlich festhalten.  

Unterhalb des Haltepunkts Wartensee, mit Blick auf den Bodensee, konnte ich den Triebwagen ABDeh 2/4 23 eine Stunde später ein zweites mal fotografierte.

Wieder eine Stunde später stand ich unterhalb von Heiden mit meiner Kamera bereit. Obwohl die erste Klasse auf dieser Strecke seit 1998 nicht mehr angeboten wird, trägt der Triebwagen ABDeh 2/4 23 immer noch das "A" für die erste Klasse in der Typenbezeichnung und den gelben "erste Klasse" Streifen.

Ebenfalls unterhalb von Heiden entstand dann noch das Letzte Bild des Triebwagens ABDeh 2/4 23.

(Urs Diener, 28.03.22)

Tecknau, 09.03.2022

Für rund zwei Stunden besuchte ich am 09.03.22 die allseits bekannte Fotoposition bei Tecknau an der Strecke von Basel nach Olten. 

Der Giruno Triebzug RABe 501 012 war als IC 591 von Basel SBB nach Zürich HB unterwegs. 

 

Aus Porrentruy kommend waren die beiden Triebzüge RABe 523 047 und RABe 523 035 als S3 19343 auf dem Weg nach Olten.

Dem IR 2271 von Basel SBB nach Zürich HB mit der führenden Lok Re 460 043 wurde am Zugschluss noch ein IC 2000 Doppelstockwagen mitgegeben.

Die SBB Lok Re 460 073 führte den aus IC 2000 Doppelstockwagen bestehenden Wendezug als IC 971 von Basel SBB nach Interlaken Ost.

Als IC 675 war der Giruno Triebzug RABe 501 026 auf dem Weg von Basel SBB via Gotthard-Basistunnel nach Lugano.

Der ICE Hochgeschwindigkeiktszug 412 051 der DB AG war als ICE 71 aus Hamburg-Altona (Deutschland) kommend auf dem Weg nach Chur.

Nachdem die DB AG alle 50 zwölfteiligen Triebzügen mit den Nummern 412 001 bis 412 050 in Dienst gestellt hatte, war der Triebzug 412 051 der erste von 50 bestellten dreizehnteiligen Triebzügen. Seit Mitte 2021 wird er im Regelbetrieb eingesetzt. 

Die nächste S-Bahn nach Olten, bestehend aus den beiden Triebzügen RABe 521 027 und RABe 523 038, wurde fast von einem in Richtung Basel fahrenden Güterzug zugefahren..

Die Lok Re 460 050 bespannte den IR 2473 von Basel SBB nach Luzern.

 

Den IC 1073 von Basel SBB nach Interlaken Ost bespannte die mit Werbung des Detailhändler Coop versehene Lok Re 460 041.

Nach Fahrplan hätte dann eigentlich der französische TGV Zug von Paris (Frankreich) nach Zürich HB folgen sollen. Es kam aber der SBB Doppelstocktriebzug RABDe 502 007. Ob es sich dabei um einen TGV Ersatzzug auf dem Abschnitt von Basel SBB nach Zürich HB handelte, entzieht sich meiner Kenntnis.

Auf dem Weg nach Olten waren die beiden Triebzüge RABe 521 016 und RABe 521 019 als S3 19347.

Die SBB Lok Re 460 028 bespannte den IR 2273 von Basel SBB nach Zürich HB.

Bei diesem Zug mit der führenden Lok Re 460 000 bin ich mir betreffend der Zugnummer ebenfalls nicht sicher. Eigentlich hätte um diese Zeit der Eurocity 7 von Hamburg-Altona (Deutschland) nach Interlaken Ost meine Fotoposition passieren sollen, doch die hinter der Lok eingereihten Wagen passen nicht zum Eurocity 7.

Der achtteilige Traverso Triebzug RABe 526 113/213 der SOB war als IR 2327 auf dem Weg von Basel SBB nach Locarno.

Aus Basel SBB kommend war der Neigezug RABDe 500 030 als IC 775 unterwegs nach Zürich HB.

Mit den beiden Triebzügen RABe 523 057 und RABe 521 015 folgte die nächste S-Bahn nach Olten.

Die SBB Lok Re 460 006 führte sieben IC 2000 Doppelstockwagen als IR 2475 von Basel SBB nach Luzern.

In die Westschweiz war die SBB Cargo Lok Re 420 267 mit einem gemischten Güterzug unterwegs.

Den IC 1075 von Basel SBB nach Brig bespannte die Lok Re 460 116.

Die beiden BLS Loks Re 465 015 und Re 465 013 führten einen KLV Zug in Richtung Süden.

Als letztes fotografierte ich noch die aus Porrentruy kommenden Triebzüge RABe 523 064 und RABe 523 006, welche als S3 19351 nach Olten unterwegs waren.

(Urs Diener, 09.03.22)

Bözberg, 01.03.2022

Am Dienstag den 01.03.22 verbrachte ich mal wieder einen Tag an der Bözberg-Strecke mit meiner Kamera.

Als Morgen fuhr ich zuerst nach Frick.

Aus Basel SBB kommend beschleunigte der Neigezug RABDe 500 036 als IR 2063 mit Ziel Zürich Flughafen die Bözberg Nordrampe hoch.  

Die von Siemens gebaute und von SBB Cargo International eingesetzte Vectron MS Lok 193 525, mit der speziellen "Hollandpiercer" Bemalung, führte den KLV Zug 40039 von Rotterdam (Niederlande) nach Gallarate (Italien).

Der Autozug 47017, beladen mit neuen Autos von Volkswagen, wurde von der SBB Cargo Lok Re 484 001 über die Bözberg-Strecke nach Lupfig befördert. 

Die von der SBB Division Infrastruktur eingesetzte Diesellok Am 843 007 fuhr solo an meiner Fotoposition vorbei.

Den KLV Zug 42001 der Spedition Winner wurde von der SBB Cargo International Lok 193 472 von Wuppertal (Deutschland) nach Piacenza (Italien) befördert.

Der IR 1965 von Basel SBB nach Zürich HB fuhr mir mit der führenden SBB Lok Re 460 034 vor die Linse.

Als ich meine Fotoposition um ein paar Meter verschoben hatte, kam wieder ein Neigezug. Der RABDe 500 043 war als IR 2065 auf dem Weg von Basel SBB nach Zürich Flughafen.

Die Siemens Vectron MS Lok 193 712 der Leasingfirma MRCE Dispolok steht seit Dezember 2019 für BLS Cargo im Einsatz. Sie bespannte den KLV Zug 42031 der Spedition Ambrogio von Neuss Hessentor (Deutschland) nach Gallarate (Italien).

Mit gut drei Stunden Verspätung beförderte die EDG Eisenbahndienstleister GmbH mit der eigenen Lok Re 446 018 und den beiden von der SBB gemieteten Loks Re 420 164 und Re 420 121 den Getreidezug 44085 in Richtung Rangierbahnhof Limmattal.

Die SBB Lok Re 460 080 war mit dem IR 1967 auf dem Weg von Basel SBB nach Zürich HB.

Die SBB Lok Re 460 003 führte einem aus Einheitswagen Typ IV und Eurocity-Wagen bestehenden Wendezug als IR 2067 von Basel SBB nach Zürich Flughafen.

Auf Solofahrt kam die Lok 185 098 von DB Cargo die Bözberg Nordrampe hoch.

Die im Jahr 2005 gebaute und in der Schweiz und in Italien zugelassene Lok Re 474 004 von SBB Cargo Internation fuhr mir mit einem südwärts fahrenden KLV Zug vor die Linse.

Als letztes Bildmotive an dieser Fotoposition musste die SBB Lok Re 460 037 mit dem IR 1969 nach Zürich HB herhalten.

Danach wechselte ich meine Fotoposition nach Zeihen.

Mit der Lok 193 713 kam eine weitere von BLS Cargo bei MRCE Dispolok gemietete Siemens Vectron MS die Bözberg Nordrampe hoch. Sie bespannte den KLV Zug 40233 von Rotterdam (Niederlande) nach Melzo (Italien).

Der nächste südwärts fahrende Güterzug wurde mit den beiden Loks 185 094 und 185 139 von DB Cargo bespannt.

Ein zweites mal fuhr mir der Neigezug RABDe 500 036, dieses mal als IR 2071 von Basel SBB nach Zürich Flughafen, vor die Linse.

Die sechsachsige Lok Re 620 024 von SBB Cargo bespannte den kurzen Güterzug 60185 von Basel Güterbahnhof nach Chiasso.

Mit dem IR 1973 von Basel SBB nach Zürich HB, fuhr mir auch die Lok Re 460 080 ein zweites mal an diesem Tag vor die Linse.

Aus Basel kommend war die Lok Re 620 029 von SBB Cargo mit dem Güterzug 41029 auf dem Weg nach Bodio im Kanton Tessin.

Mit der von der Leasingfirma Railpool gemieteten Lok 186 251 führte TX Logistik den KLV Zug 41033 von Duisburg (Deutschland) nach Milano (Italien).

Ebenfalls im dienste von TX Logistik steht die von ELL gemietete Vectron MS Lok 193 282 in einer Spezialbemalung zum Film "Back to the Future". Sie bespannte den KLV Zug 40269 von Venlo (Niederlande) nach Chiasso.

(Urs Diener, 01.03.22)

Gossau SG und Elgg, 28.02.2022

Auf dem Heimweg aus dem Bündnerland wählte ich am 28.02.22 den Umweg via St Gallen. Mein letzter Besuch der Strecke von Winterthur nach St. Gallen mit meiner Fotokamera fand im Jahr 2017 statt, es war also wieder mal Zeit meine Fotosammlung etwas zu aktualisieren.

Am Morgen positionierte ich mich zwischen Flawil und Gossau SG.

Die in Gossau SG stationierte Kleinlok Eem 923 021 von SBB Cargo kam mir als erstes mit zwei Güterwagen aus dem Anschlussgleis der Creabeton-Baustoffe AG in Richtung Gossau SG fahrend entgegen.  

Der IC 1511 von Lausanne nach St. Gallen wurde mit den beiden Neigezügen RABDe 500 018 und RABDe 500 020 bestritten.

Die S1 Linie der St. Galler S-Bahn verbindet Wil SG via St. Gallen, Romanshorn und Kreuzlingen mit Schaffhausen. Der Gelenktriebwagen RABe 526 773 von Thurbo war als S1 11133 unterwegs nach Schaffhausen.

Auf den Fernverkehrslinien dominieren in der Ostschweiz eindeutig die in den letzten Jahren von Bombardier übernommenen Doppelstocktriebzüge. Die beiden achtteiligen Doppelstockzüge RABe 500 208 und RABe 502 227 waren aus Genf kommend als IC 707 unterwegs nach St. Gallen. 

Nachdem ich meinen Fotostandort gewechselt hatte, fuhr mir der Doppelstocktriebzug RABDe 502 015 vor die Linse. Er war als IR 3261 auf dem Weg von Zürich HB via St. Gallen nach Chur.

Den Güterzug 63161 vom Rangierbahnhof Limmattal nach St. Margrethen bespannte die SBB Cargo Lok Re 484 007.

Der in Italien bei Alstom gebaute Neigezug RABe 503 014 war als Eurocity 99 von Zürich HB kommend auf dem Weg nach München (Deutschland).

Mit dem Gelenktriebwagen RABe 526 753 von Thurbo folgte der nächste Zug der S1 Linie nach Schaffhausen.

Als IC 709 waren der Doppelstocktriebzug RABe 502 211, eine achtteilige Interregio-Version, und der Doppelstocktriebzug RABDe 502 004, eine achtteilige Intercity-Version, auf dem Weg nach St. Gallen.

Im Gegensatz zur Interregio-Version besitzt die Intercity-Version ein kleines Gepäckabteil und einen Speisewagen.

Nachdem ich meinen Fotostandort etwas in die Höhe versetzte, fuhr mir der Doppelstocktriebzug RABe 502 202, welcher als IR 3263 aus Zürich HB kommend nach Chur unterwegs war, vor die Linse.

Auch von dieser Position konnte ich noch ein Thurbo Gelenktriebwagen, den RABe 526 783, auf der S1 Linie bildlich festhalten.

Der IC 711 von Genf Flughafen nach St. Gallen bestand wieder aus zwei achtteiligen Doppelstocktriebzügen, der Intercity-Version RABDe 502 021 und der Interregio-Version RABe 502 207.

Als letztes Bildmotive bei Gossau SG musste noch der Neigezug RABDe 500 021, welcher als IC 515 von Genf Flughafen nach Rorschach unterwegs war, herhalten.

Danach war es Zeit meinen Fotostandort zu wechseln. Für den Nachmittag hatte ich mir eine Stelle zwischen Elgg und Schottikon ausgesucht.

Aus Chur kommend war der Doppelstocktriebzug RABe 502 226 als IR 3268 auf dem Weg nach Zürich HB.

Aus Rorschach kommend, war der Neigezug RABDe 500 021 als IC 524 wieder unterwegs nach Genf Flughafen.

Auf der Zürcher S-Bahnlinie S12 war der von Stadler Rail gebaute sechsteilige Doppelstocktriebzug RABe 511 005 als S12 19248 auf dem Weg von Wil SG nach Brugg AG. 

Als IC 722 waren die beiden Doppelstocktriebzüge RABe 502 217 und RABDe 502 017 aus St. Gallen kommend auf dem Weg nach Genf Flughafen.

Dem Güterzug 50774 von Gossau SG in den Rangierbahnhof Limmattal mit der führenden Lok Re 420 332 von SBB Cargo, wurde zwischen den Containerwagen und dem Rest des Zuges noch die Lok Re 484 004 von SBB Cargo mitgegeben.

Der Gelenktriebwagen RABe 526 759 von Thurbo war als S35 8154 von Wil SG nach Winterthur unterwegs.

Wieder aus Chur kommend, war der Doppelstocktriebzug RABDe 502 015 als IR 3270 auf dem Weg nach Zürich HB.

Von Rorschach via Jurasüdfuss-Linie nach Genf Flughafen war der Neigezug RABDe 500 038 als IC 526 unterwegs.

Bevor ich mich dann auf den Heimweg machte, hielt ich noch den sechsteiligen Doppelstocktriebzug RABe 511 008, welcher als S12 19256 von Wil SG nach Brugg AG unterwegs war, bildlich fest. 

(Urs Diener, 28.02.22)