Engadin, 18.10.2021

Am 18.10.21 fuhr ich nochmals ins Engadin, dieses mal positionierte ich mich als erstes bei Bever an der Albula-Strecke.

Knapp 10 Minuten nachdem die Sonne den Eingang ins Val Bever ausleuchtete, fuhr mir die Lok Ge 4/4 III 647 mit dem IR 1121 nach St. Moritz vor die Linse.

Der Allegra Triebzug ABe 8/12 3509 bespannte den Bernina Express PE 951 von Chur nach Tirano.

Den IR 1125 von Chur nach St. Moritz bespannte die mit Werbung für die Vorsorgestiftung Integral versehene Lok Ge 4/4 III 642.

Danach wechselte ich meine Fotoposition etwas weiter ins Val Bever hinein.

Die mit Werbung für den Detailhändler Coop versehene Lok Ge 4/4 III 641 bespannte den IR 1129 von Chur nach St. Moritz.

Der IR 1133 nach St. Moritz wurde von der für das Bündner Generalabonnement Werbung machenden Lok Ge 4/4 III 646 durch das Val Bever geführt.

Von der Tunnelbaustelle für den neuen Albula Tunnel II bei Preda kommend, war die 68 Jährige Lok Ge 4/4 I 610 mit dem Güterzug 6139 auf dem Weg nach Samedan.

Da ich mir nicht sicher war, ob die Sonne im Val Bever für den nächsten Güterzug noch reicht, fuhr ich sicherheitshalber nach Punt Muragl.

Die seit Juni 1958 im Einsatz stehende Lok Ge 6/6 II 702 führte den Güterzug 5135 von Landquart nach Pontresina.

Da ich gesehen habe, dass die Lok Ge 4/4 II 617 zwischen Pontresina und Scuol im Einsatz steht und ich diese in der aktuellen Werbebemalung noch nie fotografieren konnte, machte ich mich danach auf den Weg nach Zernez.

Im Bahnhof Zernez wurden mit dem Kran des Bahndiensttraktors Tm 2/2 97 Betonschwellen auf einen Flachwagen verladen.

An der eigentlichen Fotoposition angekommen, fuhr mir zuerst der RE 1350 von St.Moritz nach Landquart mit der führenden Lok Ge 4/4 II 611 vor die Linse. Seit 2008 macht die Lok Werbung für die Login Berufsbildung AG, wobei die aktuelle Version die Lok seit 2017 ziert.

Danach kam die Lok Ge 4/4 II 617 mit dem R 1952 von Pontresina nach Scuol. Die Lok wurde 2018 zum 50 jährigen Jubiläum des Modellbahnherstellers LGB mit einer entsprechenden Werbung versehen.

Als letztes fotografierte ich noch die beiden Capricorn Triebzüge ABe 4/16 3111 und 3120, welche als RE 1354 auf dem Weg von St. Moritz nach Landquart waren.

(Urs Diener, 18.10.21)

Zernez, 17.10.2021

Am Nachmittag des 17.10.21 wartete ich bei Zernez auf die Rückfahrt des RhB Dampfzuges von Scuol nach Sanmedan.

Meines Wissens wurde die herbstliche Engadiner-Dampffahrt dieses Jahr zum ersten mal mit der auf Öko-Heizöl-Feuerung umgebauten Dampflok G 3/4 11 "Heidi" durchgeführt.

Vor dem Dampfzug kam noch der Regionalzug 1945 mit dem führenden Steuerwagen BDt 1758 und der schiebenden Lok Ge 4/4 II 611 von Scuol nach Pontresina.

Frisch geschmiert und mit vollen Wassertanks führte die im Januar 1903 in Dienst gestellte Dampflok G 3/4 11 ihre fünf gut besetzten Wagen in Richtung Samedan.

Danach wechselte ich noch meine Fotostelle um den RE 1354 von St. Moritz nach Landquart zu fotografieren. Bespannt wurde der Regioexpress mit der Lok Ge 4/4 II 616, welche die Spendenaktion für die sich in Revision befindende Dampflok G 3/4 1 bewirbt.

(Urs Diener, 17.10.21)

Cazis, 15.10.2021

Am 15.10.21 fuhr ich am Morgen zuerst nach Bonaduz. Bei den ersten beiden Zügen verdeckten ein paar Schleierwolken leider die Sonne so, dass ich die beiden Bilder wieder löschte.

Ich fuhr dann zur Station Rodels-Realta und machte mich zu Fuss auf den Weg in Richtung Cazis. Als ich an der gewünschten Fotostelle ankam, lösten sich die Schleierwolken immer mehr auf.

Der vierteilige Triebzug ABe 4/16 3101 war als S2 1545 auf dem Weg nach Thusis. 

Ein paar Minuten später folgte die mit Werbung für den Detailhändler Coop versehene Lok Ge 4/4 III 641 mit dem IR 1133 von Chur nach St. Moritz.

Die 1965 in Dienst gestellte Lok Ge 6/6 II 703 fuhr mir mit dem Güterzug 5135 von Landquart nach Pontresina vor die Linse. 

Auf dem zweiten Umlauf der S2 Linie war der Capricorn Triebzug ABe 4/16 3126 unterwegs.

(Urs Diener, 15.10.21)

Oberalppass, 14.10.2021

Ein weiterer Punkt auf meiner "Fotoausflug-Wunschliste" konnte ich am 14.10.21 umsetzen.

Seit Jahren der Abstinenz besuchte ich wieder einmal die Bahnstrecke der Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) über den Oberalppass.

Kurz nach der Station Nätschen fotografierte ich die Lok HGe 4/4 II 103, welche mit dem Regionalzug 824 auf dem Weg von Andermatt nach Disentis/Mustér war.

Da eine weitere von mir ausgesuchte Fotoposition zwischen Nätschen und der Passhöhe um diese Jahreszeit leider noch im Schatten lag, machte ich mich auf den Weg nach Andermatt. 

Vor dem Depot von Andermatt stand die, 1979 bei SLM für die Führung der Autotransportzüge durch den Furka-Basistunnel beschaffte, Lok Ge 4/4 III 81.

Danach fuhr ich über den Oberalppass nach Rueras.

Der 1975 an die ehemalige Brig-Visp-Zermatt-Bahn ausgelieferte Gepäcktriebwagen Deh 4/4 I 22 war mit dem Regionalzug 835 von Disentis/Mustér nach Andermatt unterwegs.

Zwölf Minuten später folgte der Glacier Express PE 903 von St. Moritz nach Zermatt. Der Zug war mit der 1990 bei SLM und ABB gebauten Lok HGe 4/4 II 3 bespannt.

Für die nächsten Züge fuhr ich zum Val Bugnei Viadukt.

Der Regionalzug 839 bestand aus dem zweiteiligen Gelenksteuerwagen ABt 2133 und dem schiebenden dreiteiligen Gelenktriebwagen ABDeh 4/8 2025.

Als letztes fotografierte ich noch den Glacier-Express PE 905 von St. Moritz nach Zermatt mit der führenden Lok HGe 4/4 II 101.

(Urs Diener, 14.10.21)

Donautal, 09.10.2021

Am gestrigen Samstag machte ich einen Ausflug ins Donautal. Mein Ziel war es, die unterschiedlichen Fahrzeugtypen welche zur Zeit eingesetzt werden, bildlich zu dokumentieren.

Bei Tuttlingen fotografierte ich den Triebwagen 628 656 / 928 656, welcher als RE55 3246 von Ulm Hbf nach Donaueschingen unterwegs war.

An der selbe Stelle hielt ich noch die Regio Shuttle RS1 Triebwagen VT 244, VT 237 und VT 247 der Hohenzollerischen Landesbahn HzL bildlivch fest. Sie waren aus Sigmaringen kommend, als HzL RB43a 69891 auf dem Weg nach Tuttlingen.

Den mit dem Bombardier Talent Triebzug 644 033/533 von DB Regio geführte RE 3210 von Ulm Hbf nach Donaueschingen fotografierte ich bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Hausen im Tal. 

Die drei HzL Triebwagen VT 244, VT 237 und VT 247 fuhren mir bei Oberneidingen auf ihrem Weg nach Tuttlingen als HzL RB43a 69893 ein weiteres mal vor die Linse.

Die beiden in den Landesfarben von Baden Württemberg lackierten Neigezüge 612 009/509 und 612 021/521 von DB Regio waren bei Neidingen als RE55 3214 auf dem Weg nach Donaueschingen.   

Ebenfalls bei Neidingen fotografierte ich den Bombardier Talent Triebzug 644 033/533 auf seiner Rückfahrt von Donaueschingen nach Ulm Hbf als RE55 3221 nochmals.

Bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Hausen im Tal konnte ich auch den Triebwagen 628 656 / 928 656 von DB Regio ein weiteres mal bildlich festhalten. Er war als RE55 3248 auf dem Weg nach Donaueschingen.

Auch die beiden Neigezüge 612 021/521 und 612 009/509 konnte ich auf ihrer Rückfahrt nach Ulm Hbf als RE55 3225 bei Neidingen ein zweites mal fotografieren.

Kurz bevor der Bahnhof Hausen im Tal im Schatten verschwand, konnte ich als letztes die drei HzL Triebwagen VT 244, VT 237 und VT 247 auf dem Weg von Sigmaringen nach Donaueschingen als HzL RB43a 69897 ein weiteres mal bildlich festhalten.

(Urs Diener, 09.10.21)

Bözberg, 01.10.2021

Bei einem kurzen Besuch der Bözberg-Strecke entstanden gestern am frühen Nachmittag ein paar Bilder zwischen Hornussen und Zeihen. 

Den IR 1971 von Basel SBB nach Zürich HB bespannte die mit Werbung des Detailhändler Coop versehene Lok Re 460 041.

Im Blockabstand folgte die Siemens Vectron MS Lok Re 475 406 von BLS Cargo mit einem südwärts fahrenden KLV Zug.

Auch der nächste KLV Zug wurde von BLS Cargo, bespannt mit der 2003 bei Bombardier gebauten Lok Re 485 010, in Richtung Süden geführt.

Der auf dem Kurs IR 2071 von Basel SBB nach Zürich Flughafen eingesetzte Triebzug des Typs RABe 501 war leider sehr grossflächig mit Graffitis versaut, weshalb ich das Bild gleich wieder löschte.  

SBB Cargo International führte mit den beiden Multisystem Loks 193 468 und 193 518 einen KLV Zug durch die Schweiz. 

Den IR 1973 von Basel SBB nach Zürich HB bespannte die Lok Re 460 074.

Als IR 2073 war der Neigezug RABDe 500 015 auf dem Weg von Basel SBB nach Zürich Flughafen.

Ein mit mehreren Tankcontainer beladener KLV Zug wurde mit der Siemens Vectron MS Lok 193 533 von SBB Cargo International in Richtung Süden bespannt.

Als letztes fuhr mir noch die Bombardier Traxx AC1 Lok 185 087 von DB Cargo mit einem KLV Zug vor die Linse.

(Urs Diener, 01.10.21)